ミック・シューマッハは、7度のF1ワールドチャンピオンであるミハエルを父に持つドイツ出身のレーシングドライバー。FIA-F2選手権を経てハースF1チームより2021年にF1デビューを果たす。契約は複数年。

2017年のF1ベルギーGPでは、父ミハエルが1994年に初めてワールドチャンピオンを獲得した際のマシン「ベネトンB194」のデモ走行を担当。ミハエル・シューマッハのF1初勝利25周年を記念しての特別イベントであった。

2018年にFIA-F3ヨーロッパ選手権でチャンピオンを獲得すると翌年の1月19日に、父が栄光の7冠を達成したスクーデリア・フェラーリとの育成契約締結が発表され、2019年と2020年の2年に渡ってプレマ・レーシングからF1直下のカテゴリーであるFIA-F2選手権に参戦した。

夢は「F1で走ること」と語ってきたミック・シューマッハ。ルイス・ハミルトンは以前、ミックが最高峰F1へとステップアップするのは100%間違いないとの考えを示していたが、ロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンの後任として、ニキータ・マゼピンと共にハースに加わる事となった。

© FIA F3、F3王者獲得を祝うミック・シューマッハと母コリーナ・シューマッハ

ミック・シューマッハはFIA-F2選手権時代、慣例に則って苗字の最初の3つの頭文字を基にした「SCH」の略称を用いてきたが、本人の希望でF1デビューに際して父と同じ「MSC」を使う事となった。

実力

印象的な走りを見せるものの、中々タイトルが取れなかった事で、当初その実力に疑問を抱く者も少なくなかったが、2シーズン目を迎えたヨーロッパF3選手権で突如開花。第5戦スパ・フランコルシャンのレース3で初優勝を獲得すると、続く第6戦シルバーストンのレース2、第7戦ミサノのレース1で立て続けに勝利。第8戦ニュルブルクリンクでは3レース全勝を挙げて、父ミハエルから受け継いだ”皇帝”のDNAを覚醒させた。

第9戦シュピールベルク（オーストリア）の決勝レース1で勝利を収め、ポイントリーダーのダン・ティクタム（モトパーク）から選手権首位の座を奪うと、レース2でもポールポジションから勝利。後半に怒涛の勝利を積み重ねて見事逆転タイトルを果たしてみせた。

主なキャリア

父親があまりにも大物であったため、世間からの注目を避けるために母コリーナの旧姓を用いて”ミック・ベッシュ”というエントリー名で2008年にキャリアをスタートさせた。本名を明かしたのは2013年に父ミハエルがスキー事故で頭部損傷を負った後で、ADAC-F4選手権でのシングルシーター・デビューの歳であった。

その後、イタリアF4選手権を経て2017年にプレマ・パワーからF3ヨーロッパ選手権にステップアップ。2018年はプレマ・セオドールチームに移籍し、ポールポジション7回、優勝8回、ポディウム13回を獲得。ダン・ティクタムを交わしてチャンピオンを獲得した。

この活躍に対して、フェラーリとメルセデスが水面下で獲得競争をスタート。結果、フェラーリ・ドライバー・アカデミーへの加入が発表され、プレマ・レーシングからの2019年FIA-F2選手権へのステップアップが決まった。

F1の登竜門に位置づけられるF2での初年度は、第8戦ハンガロリンクのスプリントレースで初優勝を飾り年間ランキング12位で終えた。またこの年は、4月に開催されたバーレーンのF1インシーズンテストに参加。フェラーリとアルファロメオのマシンをドライブした。

F1でのカーナンバーは「47」

ミック・シューマッハはF1でのカーナンバーに「47」を選んだ。その理由として、父のチャンピオンシップ獲得数の影響を認めた上で「4と7は本当に好きな数字の2つ」「家族の誕生日を足し合わせると47になる」と説明した。

家族

父はミハエル、母はコリーナ。2歳年上の姉ジーナ＝マリアとの4人家族。

ミハエルは2013年のスキー事故で頭部を負傷して以来、療養中であるとされ、詳しい容態は一切伏せられている。ミハエルの弟である叔父のラルフ・シューマッハも6勝を誇る元F1ドライバーであり、ラルフの息子で従兄弟にあたりダビドもレーシングドライバーとしての道を歩んでいる。

写真

© Ferrari S.p.A.、2018年のF1イタリアGPでポールポジションを獲得し、ミック・シューマッハと写真を取るフェラーリのキミ・ライコネン

© FIA F3、2018年 FIA F3選手権第8戦ニュルブルクリンクで優勝したミック・シューマッハ

© FIA F3、雨のレッドブル・リンクでロバート・シュワッツマンを率いて周回をリードするミック・シューマッハ、2018年 欧州F3第9戦レース1

2019年のレース・オブ・チャンピオンズに参戦するピエール・ガスリーとミック・シューマッハ