F1第20戦カタールGP土曜3回目のフリー走行が11月20日にロサイル・インターナショナル・サーキットで行われ、バルテリ・ボッタスが前日より1秒近く速い1分22秒310を記録し、FP2に続いて公式予選前最後のプラクティスでタイムシート最上部につけた。

2番手には1000分の78秒差でチームメイトのルイス・ハミルトンが続き、メルセデスが今週末初めて1-2体制を築いた。

レッドブル・ホンダはアルファタウリのピエール・ガスリーを間に挟んでマックス・フェルスタッペンが3番手、セルジオ・ペレスが5番手と言う結果となった。夕刻より開始される予選はFP3とは条件が異なる。だがこれを加味してもフェルスタッペンと最速ボッタスとの0.341秒というギャップはあまりに大きい。

日中に行われるFP3に対し、予選Q1は日没15分後にグリーンフラッグを迎える。気温の低下には暫く時間を要する事になるが、路面温度は遥かに速く低下する。

レッドブルは今週末、再びDRSのアクチュエータに問題を抱えており、FP3でもメカニックが作業に取り組む様子が何度か見られた。CTOのエイドリアン・ニューウェイ自ら、ピットウォールからガレージに戻り、監督する様子もあった。

タイトルを争うレッドブルに暗雲が垂れこめる一方、アルファタウリは2日目も絶好調だ。前日にトップ2を連取したガスリーは変わらず印象的なパフォーマンスを発揮し、1000分の11秒差でペレスを退けた。また、チームメイトと0.721秒差とは言え、角田裕毅も10番手をマーク。ダブルQ3進出に向けて前向きな兆候を感じさせた。

トップチーム+ガスリーの後方では、フェラーリ勢がアルピーヌ勢を挟み込む形で僅差の争いを繰り広げた。4台の中で最も下の9番手に終わったシャルル・ルクレールは、特に最初の数コーナーにおけるSF21の挙動に不満を訴えていた。

グランプリ2日目を迎えた現地ドーハは晴れ、予選結果を占うセッションは気温28℃、路面39℃のドライコンディションでスタートした。

初日同様、縁石を高速で横切る事で振動に見舞われ、エンドプレートやバージボード、フロア等、様々なパーツが飛び散る場面が見られた。またルクレールはターン2で180度スピンを、ガスリーは「一体何が起こったんだ？」と自問自答する奇妙な360度スピンを喫したが、何より大きな事件はハースで起きた。

FP1でコース外に飛び出した事でモノコック交換が必要となり、その結果としてFP2を欠場したニキータ・マゼピンは、失われた時間を埋め合わせるべく開始早々にコースへと向かったものの問題が発生したようで、ピットから出てすぐ、チームからクルマを停めるよう指示された。

セッションはいきなり赤旗が振られ、6分間に渡って中断された。チームはパワー・コントローラーの交換に取り組んだが結局、マゼピンが時間内に戻ってくる事はなかった。

異なるコンディションが想定される2時間後の予選に向け、チームは縁石によるマシンへのダメージを修復して集めたデータを分析し、クルマを仕上げていく事になる。レイアウト的にはオーバーテイクが非常に困難と予想されるため、ここでの予選結果はレースリザルトに大きく影響する可能性がある。

全3ラウンド、計1時間が予定される2021年F1カタールグランプリ公式予選は、日本時間11月20日(土)23時からロサイル・インターナショナル・サーキットにて行われる。

2021年F1第20戦カタールGPフリー走行3（FP3）リザルト

コンディション

セッション概要

サーキット

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