国際自動車連盟（FIA）のF1テクニカル・デリゲートによる発表を元に、2022年F1第7戦モナコGPにおける各ドライバー毎のパワーユニット（PU）投入状況を以下にまとめる。

昨年のレースでのオーバーテイクがDRSを使ったものを含めて0回であった事が象徴的なように、モンテカルロ市街地コースにおける降格ペナルティは致命的で、またエンジンパワーがラップタイムに与える影響が低いため、例年、PU交換は少ない。

今週末はピエール・ガスリー（アルファタウリ）が5基目のエキゾーストを開封したのみ。初日プラクティスでMGU-Kが破損したバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）とミック・シューマッハ（フェラーリ）はストック済みの中古品に載せ替えたようだ。

2日目に向けてはマクラーレンがカーフュー（深夜作業禁止令）を破り作業に取り組んだ。FP2でクラッシュしたダニエル・リカルドのマシンの修復のためだろう。新品ギアボックスを開封した。今季3基目となるため、ペナルティなしに使えるのは後1基のみだ。

V6ハイブリッド・ターボ導入9年目の今年はICE、ターボ、MGU-H、MGU-Kが各々年間3基まで、CE、ESは各2基まで、そしてエキゾースト・システムは年間8セットまでに使用が制限されている。

F1モナコGP：パワーユニット投入状況

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