マクラーレン 2021年F1マシン「MCL35M」主要諸元：シャシー及びパワーユニットの仕様
メルセデス製の最新型F1パワーユニット「メルセデスAMG M12 E パフォーマンス」を搭載するマクラーレンの2021年型F1マシン「MCL35M」の技術諸元を以下にまとめる。
最大の変更点は内燃エンジンとエネルギー回生システムを含むパワーユニット一式がルノー製からメルセデス製へと切り替えられた点だが、ブレーキシステムと冷却システムからはそれぞれ、曙ブレーキ工業とマレリの名前が消えている。
技術諸元・スペック
エンジンとERSを含めたパワーユニットは、2021年仕様の最新版メルセデスAMGを搭載する。
内燃エンジン
| 型式 | メルセデスAMG M12 E パフォーマンス |
|---|---|
| 排気量 | 1600cc |
| シリンダー | V型6気筒 / 90度 |
| バルブ数 | 24 |
| ボア径 | 80mm |
| ストローク | 53mm |
| クランク高 | 90mm |
| 過給 | シングルターボ、過給圧無制限（5bar abs） |
| 最高回転数 | 15,000rpm（ICE、レギュレーション規定） |
| 最大燃料流量 | 100 kg/h |
| 燃料タンク容量 | 110 kg、「ライト・トゥ・フラッグ」規定 |
| 燃料噴射 | 直噴、最大500バール/シリンダー |
| 過給器 | 単段コンプレッサー、排気タービン、共通シャフト |
| 重量 | 150kg（既定最低重量、ERS含む） |
| 馬力 | 未公表 |
ERS エネルギー回生システム
モーター発電機ユニットによる統合型ハイブリッドエネルギー回生。MGU-Kはクランクシャフト、MGU-Hはターボチャージャーに各々接続される。
| バッテリー（ES） | リチウムイオンバッテリー（20-25kg） |
|---|---|
| バッテリー（ES）最大貯蔵量 | 4 MJ/周 |
| MGU-K 最大出力 | 120 kW |
| MGU-K 最大回転数 | 50,000 rpm |
| MGU-K 最大回生量 | 2 MJ/周 |
| MGU-K 最大放出量 | 4 MJ/周 |
| MGU-H 最大回転数 | 125,000 rpm以上 |
| MGU-H 最大出力 | 無制限 |
| MGU-H 最大回生量 | 無制限 |
| MGU-H 最大放出量 | 無制限 |
シャシー
従来の製造方法に加えて、ストラタシス社3Dプリント、ヤマザキマザック社金属積層造形等の先端工法を利用する。
| 型式 | MCL35M |
|---|---|
| モノコック | ドライバーコントロール及び燃料電池を搭載したC/Cコンポジット材 |
| 安全構造 | 耐衝撃構造と貫通防止パネルを組み込んだコクピット・サバイバルセル、フロント・インパクト構造、サイドインパクト構造（規定）、前後ロール構造、Halo二次ロール構造、ヘッドレスト |
| ボディーワーク | C/Cコンポジット材のエンジンカバー、サイドポッド、ディフレクター、フロア、ノーズ、フロントウイング、リアウイング並びにドライバー操作によるドラッグ低減システム（DRS） |
| フロントサスペンション | インボード・トーションバーとダンパーシステムを備えたカーボンファイバー製プッシュロッド式ウィッシュボーン |
| リアサスペンション | インボード・トーションバーとダンパーシステムを備えた鉄製プルロッド式カーボンファイバー製ウィッシュボーン |
| トランスミッション | マクラーレン製リバース付8速カーボン製ギアボックス、縦置きドライブトレイン 電気油圧制御式シームレスシフト リミテッド・スリップ・デフ（LSD） 電気油圧制御式カーボンファイバー製マルチプレート・クラッチ |
| タイヤ | ピレリ P Zero |
| ホイール | エンケイ |
| ブレーキ | 前後マスターシリンダー付き6ピストンブレーキキャリパー、カーボンファイバー製ベンチレーション・ディスクブレーキ&パッド、ブレーキ・バイ・ワイヤ（BBW） |
| 電気系 | マクラーレン・アプライド・テクノロジーズ（MAT）製 シャシー及びパワーユニット制御、データ収集機器、センサー類、データ解析及びテレメトリー・システム |
| 冷却系 | チャージエア、エンジンオイル、ギアボックスオイル、油圧オイル、ERS冷却システム |
| ステアリング | パワーアシスト付ラック&ピニオン |
| 塗装 | アクゾノーベル/シッケンズ |
| 計器類 | MAT製ステアリング・ディスプレイ |
| 全幅 | 非公表 |
| 全高 | 非公表 |
| 全高 | 非公表 |
| フロントトレッド | 非公表 |
| リアトレッド | 非公表 |
| 重量 | 752 kg（ドライバー含、燃料除） |
| 前後重量配分 | 45.4%から46.4%の間 |
