シーズン7戦目となる2024年F1世界選手権エミリア・ロマーニャGPが5月17日に開幕を迎え、シャルル・ルクレール（フェラーリ）が1分16秒990を記録して金曜1回目のフリー走行でトップに立った。角田裕毅（RB）は6番手につけた。

2戦連続のスプリント明け最初の週末のプラクティスとあって、各チームのプログラムは通常以上にバラエティに富んだ。タイムシートから読み取れるものは限定的だ。

ヨーロッパラウンドの初戦は伝統的に多くのチームがアップグレードを投入する。今季もRBを除く全てのチームがクルマを改良した。

例えばフェルナンド・アロンソが最新スペックを、ランス・ストロールが旧仕様を走らせたアストンマーチンの様に、殆どがアップグレードの比較検証を行う中、フェラーリは自分達の開発に自信を持っているのか、ベンチマークを設けてデータを収集する事をしなかった。

レッドブルRB20の上下反転ダクトを備えたSF-24が悪い方向に進んでいない事は確かなようで、カルロス・サインツはジョージ・ラッセル（メルセデス）に0.026秒差の3番手を刻み、フェラーリ勢は揃ってタイムシートの上部に並んだ。

対照的にレッドブル勢は後手に回った。

マックス・フェルスタッペンがフリー走行中にコースアウトする事は稀だ。ましてや2度は記憶にないが、ターン11に向けてのブレーキングでフロアが底をつくなど苦戦を強いられ、2度に渡ってコース外に飛び出し、1ラップをまとめ切れないまま僚友セルジオ・ペレスに続く5番手に留まった。

フェルスタッペンは第1セクターと第3セクターでは最速を記録したが、ミドルセクターで0.5秒近い遅れを喫した。「ターン11は最悪だ。まったくグリップがない」とフェルスタッペンは訴えた。

金曜のイモラ・サーキットは晴天に恵まれ、日本時間20時30分からのオープニングセッションは気温24℃、路面温度43℃のドライコンディションでスタートした。

公式タイヤサプライヤーのピレリは最も柔らかいレンジのC3からC5までの3種類のコンパウンドを持ち込んだ。これは前回大会より1段階柔らかい。

ウィリアムズとの複数年契約が発表されたばかりのアレックス・アルボンは、メカニカルトラブルに見舞われ走行僅か8周に終わった。残り40分、丘を下る途中で突如、パワーを失い、ターン10（アックエ・ミネラーリ）の脇にクルマを停めたため、赤旗が振られた。

角田裕毅は序盤、最終2番目のコーナー（リヴァッツァ）でリアをグラベルに落とす場面があったが、何とかクルマを立て直してコースに戻った。僚友ダニエル・リカルドも同じ場所でグラベルに飛び出した。

最終的に角田裕毅は29周の大量周回を重ね、フェルスタッペンに0.148秒差と迫る6番手タイムをマーク。リカルドは角田裕毅から0.754秒遅れの13番手でクルマを降りた。

ハースはプレシーズンに発表された年間計画に基づき、ケビン・マグヌッセンに代えてオリバー・ベアマンを起用した。FP1に先立ち行われたF2のプラクティスでバリアに突っ込んだベアマンだが、無事にクルマを持ち帰って15番手タイムを記録した。

FP2は日本時間5月17日(金)24時から1時間の日程で開催される。セッションの模様はDAZNとフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPフリー走行1（FP1）リザルト

コンディション

セッション概要

サーキット

F1エミリア・ロマーニャGP特集