F1第5戦中国GPでのリタイヤの直接的な原因となった追突事故についてダニエル・リカルド（RB）は、言い訳の余地はないとしてランス・ストロール（アストンマーチン）を非難した。

最初のセーフティーカー（SC）リスタートを前にしたターン14でリカルドの車体後方に突っ込んだストロールは、10秒ペナルティに加えて2点のペナルティポイントを科された。累積点は7点に達した。

いわゆる玉突き事故のようなインシデントだった。先行するフェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）がロックアップし、後方のジョージ・ラッセル（メルセデス）、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が急減速。ピアストリのリアに軽くノーズが触れはしたが、リカルドも上手く反応した。

だがリカルドが指摘するように、前方ではなくコーナーのエイペックスを見ていたストロールはそのまま前に突っ込んだ。結果、3号車VCARB 01のリアは宙に浮いた。

ストロールについてスチュワードは、前方の状況を注視してリカルドが減速するであろう事を予想すべきだったと指摘。そうしていれば衝突は避けられたと結論付けた。

衝突によりリカルドはディフューザーとフロアに大きなダメージを負った。レース続行を試みたもののダウンフォースの喪失は酷く、あっという間に後続にごぼう抜きにされ、クルマをガレージに戻した。

チェッカーが振られるより前にインタビューに応じたリカルドは、明らかに苛立った様子ながらも時折笑みを見せる事を忘れることなく、「ラップリーダーがリスタートでどんな動きをするかは分からないわけだから、レース中と同じように注意を払い、どんな状況にも対応できるようにしなきゃ」と振り返った。

「ヘアピンに向けて集団になっているのが分かったから、誰もがブレーキを掛けたっていうのに彼は僕に激突してきた。何マイルも離れていたっていうのに、彼のクルマの半分が僕のクルマの下に潜りこんできた」

「僕に言わせればあれは正直言って弁解の余地はない。彼のオンボード映像を見たよ。何が苛立たしいかと言うと、彼が僕を見ていなかったことだ。ヘルメットの向きを見れば分かるけど、コーナーのエイペックスを見ていたんだ」

「彼の目が何処かおかしいのでないのだとすれば、どうして前のクルマを見ていなかったのか、僕には理解できない」

「でも実際、彼は僕を見ていないように見えたし、それは衝突の激しさを見れば明らかで、彼は何か別の事に集中していたんだと思う」

2024年F1第5戦中国GPではマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がポール・トゥ・ウインを飾り、2位にランド・ノリス（マクラーレン）、3位にセルジオ・ペレス（レッドブル）が続く結果となった。

マイアミ・インターナショナル・オートドロームを舞台とする次戦マイアミGPは現地5月3日のフリー走行1で幕を開ける。

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