2026年F1第8戦オーストリアGPのフリー走行2回目（FP2）が6月26日（金）に行われ、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が1分07秒014のトップタイムを記録した。

前戦バルセロナ・カタロニアGPではバッテリーのトラブルによりリタイヤを余儀なくされたが、その不運を払拭する走りを見せ、今週末の本命であることを印象づけた。

アントネッリに迫ったのは、もう1台のメルセデスではなくマクラーレン勢だった。オスカー・ピアストリが0.237秒差の2番手、ランド・ノリスが0.325秒差の3番手で続いた。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）はセッション開始時にマシン作業が長引き、約8分間の走行機会を失った。その遅れを最後まで取り戻し切ることはできず、6番手でセッションを終えた。

大改良レッドブル、ターン3で苦戦

アップグレードを投入した各陣営では明暗が分かれた。

大規模な空力アップグレードを投入したレッドブル・レーシングはドライバビリティの問題を抱え、ドライバーたちはターン3の進入と立ち上がりで挙動を乱すマシンに苦戦した。

さらに、マックス・フェルスタッペンはドライビングポジションの違和感を訴えた。「シートポジションが全然違う。いったいどうなってるんだ？ すごく寝かされた姿勢になってるんだけど」

それでも4度のF1王者は、アントネッリに0.550秒差の4番手をマークした。チームメイトのアイザック・ハジャーは、フェルスタッペンに0.194秒差の7番手につけた。

アップグレード版のパワーユニットを投入したフェラーリは、ルイス・ハミルトンが5番手。シャルル・ルクレールは最終のフライングラップで中止を強いられ、8番手にとどまった。

レッドブル・レーシングと同じく空力を刷新したアウディは、ガブリエル・ボルトレートがリアム・ローソン（レーシング・ブルズ）に続く10番手を記録した。

キャデラックに悪夢、アストン最下位回避も

一方、同じく意欲的な空力パッケージを持ち込んだキャデラックにとっては、災難続きのセッションとなった。

セルジオ・ペレスはFP1終盤と同様に電気系統のトラブルに見舞われ、開始10分を待たずにコース上でストップした。これによりバーチャル・セーフティーカー（VSC）が導入され、セッションは実質的に7分近く中断した。

さらに、バルテリ・ボッタスもセッションの折り返しを前にトラブルに直面。作業精度の問題からフロア前方が地面方向に沈み、火花を散らしながらピットへと戻ると、早期のセッション打ち切りとなった。

その結果、アストンマーティン・ホンダ勢は最下位に並ぶことなく、フェルナンド・アロンソが19番手、ランス・ストロールが20番手につけた。

とはいえトップとの差は2.786秒で、直前の18番手カルロス・サインツ（ウィリアムズ）とのギャップでさえ、1.413秒という大差がついた。

3回目のフリー走行は、日本時間6月27日(土)19時30分から1時間の日程で開催される。セッションの模様はフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

2026年F1第8戦オーストリアGPフリー走行2（FP2）リザルト

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