2026年FIA-F1世界選手権第3戦日本GPは3月28日（土）、鈴鹿サーキットで公式予選が行われ、19歳の新鋭アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が2戦連続となるポールポジションを獲得した。

ジョージ・ラッセルが2番手に続き、メルセデスはフロントロウを独占。週末を通じて示してきた優位性を裏付けた。ただし、両ドライバーの内容は対照的だった。

ラッセルはセッションを通じてリアのグリップ不足に苦しみ、クルマの状態を「かなり奇妙」と表現した。最終的にアントネッリとの差は0.298秒に広がった。チームはタイヤ表面温度の問題を指摘したが、ラッセル自身は空力的負荷の不足を疑っている。

王者フェルスタッペンが衝撃のQ2敗退

今回の予選で最大の波乱となったのは、4度のF1王者マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）のQ2敗退だった。

最終アタックで10番手に滑り込んだものの、姉妹チームに所属する今季唯一の新人アーヴィッド・リンブラッド（レーシング・ブルズ）に蹴落とされ、11番手に後退した。

フェルスタッペンは無線で「クルマに何か問題があると思う。予選になって突然、全く運転できない状態になった」と語り、困惑をあらわにした。

一方でチームメイトのアイザック・ハジャーは、フェルスタッペンを0.153秒上回るラップでQ3に進出した。ただ、2戦連続で中団最上位となる7番手を記録したピエール・ガスリー（アルピーヌ）に0.287秒差で敗れ、最終的には8番手にとどまった。

9番手はガブリエル・ボルトレート（アウディ）、10番手にリンブラッドが続く結果となった。

フェラーリ健闘も、Q3でメルセデス勢が躍進

フェラーリ勢は、シャルル・ルクレールがQ2までアントネッリと0.1秒差の大接戦を演じたが、Q3ではメルセデス製パワー・ユニット（PU）を搭載するマシンが一気にパフォーマンスを引き上げた。

その結果、同PUを積むマクラーレン勢が躍進し、オスカー・ピアストリが3番手を確保。ルクレールは4番手を獲得したが、アントネッリとの差は0.627秒に拡大した。

ルクレールの僚友ルイス・ハミルトンは、ランド・ノリス（マクラーレン）に先行を許す7番手に終わった。

アストン、ホンダの母国で最後尾

ホンダのお膝元である鈴鹿で、アストンマーティン・ホンダは再び厳しい結果に終わった。キャデラックとの争いにも完敗し、2台揃って最後尾に沈んだ。

フェルナンド・アロンソは21番手、ランス・ストロールはさらに0.274秒遅く最下位に沈んだ。決勝では今シーズン初の完走を目指すことになる。

ランキング5位と好調を維持していたオリバー・ベアマン（ハース）は18番手でQ1敗退を喫した。その結果、カルロス・サインツ（ウィリアムズ）がQ2に進出し16番手を記録するなど、鈴鹿の予選は序盤から波乱の展開となった。

決勝レースは日本時間3月29日(日)14時にフォーメーションラップが開始され、1周5807mの鈴鹿サーキットを53周する事でチャンピオンシップを争う。レースの模様はフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

2026年F1第3戦日本GP予選リザルト

コンディション

セッション概要

サーキット

F1日本GP特集