
2025年F1イタリアGP決勝:視聴方法と開催日程、天気と概要―DAZN&フジNEXT配信スケジュール
2025年シーズンのFIA-F1世界選手権第16戦イタリアGPが、9月5日のフリー走行で幕を開けた。ここでは開催日程や大会概要、週末の天気、さらに日本での視聴方法を整理する。
9月6日に行われた予選では、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)がイギリスGP以来4戦ぶり、今季5回目のポールポジションを獲得した。マクラーレン勢はわずかに及ばず、ランド・ノリスは0.077秒差の2番手、オスカー・ピアストリは0.190秒差の3番手にとどまった。チームメイトの角田裕毅はQ3進出し、10番手をマークした。
F1が世界選手権として始まった1950年以来、途切れることなく連続開催されているのはイタリアGPとイギリスGPのみであり、今季で76回目の開催を迎える。
赤き跳馬フェラーリの聖地であるモンツァでは、「ティフォシ」と呼ばれる熱狂的なフェラーリファンが作り出す独特の雰囲気が、毎年グランプリの大きな見どころとなっている。
Courtesy Of Red Bull Content Pool
チェッカーフラッグを経てモンツァ・サーキットのメインストレートになだれ込み、巨大な跳馬フラッグを掲げてフェラーリのカルロス・サインツの3位とシャルル・ルクレールの4位を祝うティフォシ、2023年9月3日F1イタリアGP
前戦オランダGPでキャリア15戦目にして初表彰台を獲得したアイザック・ハジャー(レーシング・ブルズ)のレッドブル昇格を予想する声が高まる中、角田裕毅(レッドブル)はイタリアGPに先立ち、ローラン・メキーズがチーム代表として加わって以降の自身のパフォーマンスは「それほど悪くない」と述べ、残留に向けた決意を示した。
Courtesy Of Red Bull Content Pool
2025年F1第16戦イタリアGP前の木曜記者会見でルイス・ハミルトン(フェラーリ)と談笑する角田裕毅(レッドブル・レーシング)、2025年9月4日モンツァ・サーキット
- 開催日程とタイムスケジュール
- 週末の天気
- フジテレビNEXT & DAZNの実況・解説陣
- 2025年F1イタリアGPの視聴方法
- モンツァ・サーキットの概要とレイアウト図
- 2024年大会の予選・決勝データ
- 2025年F1イタリアGPエントリーリスト
- 結果
開催日程とタイムスケジュール
セッション | 日時 | 結果 |
---|---|---|
FP1 | / 現地 05日 13:30 | 結果 |
FP2 | / 現地 05日 17:00 | 結果 |
FP3 | / 現地 06日 12:30 | 結果 |
予選 | / 現地 06日 16:00 | 結果 |
決勝 | / 現地 07日 15:00 | TBA |
週末の天気
初日金曜日は時折雲に覆われる時間帯もあったものの、終始ドライコンディションで行われた。土曜も予報通りの快晴となった。
日曜も安定した天候が予想されており、決勝はドライコンディションでの真っ向勝負が期待できそうだ。
Courtesy Of Pirelli & C. S.p.A.
モンツァ・サーキットのホームストレートを駆け抜けるリアム・ローソン(スクーデリア・アルファタウリ)がニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)、2023年9月1日(金) F1イタリアGPフリー走行
フジテレビNEXT & DAZNの実況・解説陣
フジテレビNEXT | DAZN | |||
---|---|---|---|---|
実況 | 解説 | 実況 | 解説 | |
FP1 | 塩原恒夫 | 浜島裕英 松田次生 |
― | 田中健一 浅木泰昭(コメンテーター) |
FP2 | 塩原恒夫 | 浜島裕英 松田次生 |
サッシャ | 柴田久仁夫 |
FP3 | 塩原恒夫 | 川井一仁 浜島裕英 |
サッシャ | 中野信治 |
予選 | 塩原恒夫 | 川井一仁 浜島裕英 |
サッシャ | 中野信治 |
決勝 | 塩原恒夫 | 川井一仁 浜島裕英 |
サッシャ | 中野信治 |
2025年F1イタリアGPの視聴方法
2025年F1イタリアGPは、フジテレビNEXTとDAZNの2つの有料チャンネルで、全セッションが生放送・ライブ配信される。両サービスともに再放送や見逃し配信を実施するが、地上波やBSでの無料放送はない。各セッション終了後には、F1公式YouTubeチャンネルでハイライト動画が公開される。ただし、いずれも英語のみとなる。
ニーズ別:3つのおすすめ視聴チャンネル
すでにCSアンテナが設置されている家庭であれば、F1放送の老舗、フジテレビNEXTの利用を検討する価値がある。月額2,409円(税込 / スカパー!基本料を含む)と、DAZNよりも安価で、遅延や配信トラブルのリスクが少ない点も魅力だ。
一方、CSアンテナを設置していない場合や、スマートフォンやパソコンなどで手軽に視聴したい場合には、DAZNが有力な選択肢となる。DAZNは本家サービスに加え、幾つかの外部プラットフォームでも視聴可能で、ユーザーの利用スタイルに応じた柔軟な選択肢が用意されている。
シーズンを通してF1を視聴したい場合は、本家DAZNの「年間プラン(一括払い)」が最も割安で、月額換算2,666円(税込)となる。コストパフォーマンスを重視するファンには特におすすめのプランだ。
月額プランをご希望であれば、「DMM × DAZNホーダイ」がおすすめだ。DAZN以外にも動画サービス「DMM TV」や成人向けの「FANZA TV」など、膨大なコンテンツが利用可能。通常、両サービスを別々に契約すると月額4,750円が発生するが、このプランでは3,480円で利用できる。これは本家DAZNの月額プラン(4,200円)よりも割安だ。
各サービスを詳しく比較したい方は「F1視聴方法完全ガイド:DAZNとフジNEXT、知らないと損する選び方」を参照されたい。
モンツァ・サーキットの概要とレイアウト図
copyright Formula1 Data
モンツァ・サーキット(F1イタリアGP)のコースレイアウト図
ラップタイムの77%、全長の80%がエンジン全開となる、F1カレンダー最速のサーキット。4本のストレートをコーナーでつないだシンプルなレイアウトを持つモンツァでは、スリップストリームの効果が極めて大きく、予選戦略に影響を及ぼすことが多い。
全長 | 5.793 km |
---|---|
レース周回数 | 53周 |
レース距離 | 306.720 km |
コーナー数 | 11(右7・左4) |
ポールの位置 | スタート直後の左側(グリッド左側) |
ピットレーン長 | 419m |
ピットストップ時間 | 19秒+静止時間 |
最高速度 | 339 km/h以上 |
燃料消費 | 低 |
DRS区間 | 2箇所 |
ラップレコード | 1:21.046(ルーベンス・バリチェロ 2004) |
コースレコード | 1:18.887(ルイス・ハミルトン1 2020) |
2024年大会の予選・決勝データ
FP1と予選Q3の最速タイム差 | 2.349秒 |
---|---|
予選Q1とQ3の最速タイム差 | 0.584秒 |
ポールポジション | ランド・ノリス(マクラーレン) |
優勝者 | シャルル・ルクレール(フェラーリ) |
勝利戦略 | 1回 |
合計オーバーテイク数 | 51回 |
リタイヤ数 | 1台 |
2025年F1イタリアGPエントリーリスト
チーム | ドライバー |
---|---|
マクラーレン | ランド・ノリス |
オスカー・ピアストリ | |
フェラーリ | シャルル・ルクレール |
ルイス・ハミルトン | |
レッドブル | マックス・フェルスタッペン |
角田裕毅 | |
メルセデス | ジョージ・ラッセル |
アンドレア・キミ・アントネッリ | |
アストンマーチン | フェルナンド・アロンソ |
ランス・ストロール | |
アルピーヌ | ピエール・ガスリー |
フランコ・コラピント | |
ハース | エステバン・オコン |
オリバー・ベアマン | |
レーシング・ブルズ | アイザック・ハジャー |
リアム・ローソン | |
ウィリアムズ | カルロス・サインツ |
アレックス・アルボン | |
ザウバー | ニコ・ヒュルケンベルグ |
ガブリエル・ボルトレート |
結果
予選
Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:19.455 | 1:19.140 | 1:18.792 | 18 |
2 | 4 | ノリス | マクラーレン | 1:19.517 | 1:19.293 | 1:18.869 | 21 |
3 | 81 | ピアストリ | マクラーレン | 1:19.711 | 1:19.286 | 1:18.982 | 19 |
4 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 1:19.689 | 1:19.310 | 1:19.007 | 20 |
5 | 44 | ハミルトン | フェラーリ | 1:19.765 | 1:19.371 | 1:19.124 | 20 |
6 | 63 | ラッセル | メルセデス | 1:19.414 | 1:19.287 | 1:19.157 | 18 |
7 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:19.747 | 1:19.245 | 1:19.200 | 22 |
8 | 5 | ボルトレート | ザウバー | 1:19.688 | 1:19.323 | 1:19.390 | 21 |
9 | 14 | アロンソ | アストンマーチン | 1:19.658 | 1:19.362 | 1:19.424 | 20 |
10 | 22 | 角田裕毅 | レッドブル | 1:19.619 | 1:19.433 | 1:19.519 | 18 |
11 | 87 | ベアマン | ハース | 1:19.688 | 1:19.446 | 15 | |
12 | 27 | ヒュルケンベルグ | ザウバー | 1:19.777 | 1:19.498 | 15 | |
13 | 55 | サインツ | ウィリアムズ | 1:19.644 | 1:19.528 | 19 | |
14 | 23 | アルボン | ウィリアムズ | 1:19.837 | 1:19.583 | 16 | |
15 | 31 | オコン | ハース | 1:19.816 | 1:19.707 | 15 | |
16 | 6 | ハジャー | レーシングブルズ | 1:19.917 | 6 | ||
17 | 18 | ストロール | アストンマーチン | 1:19.948 | 9 | ||
18 | 43 | コラピント | アルピーヌ | 1:19.992 | 9 | ||
19 | 10 | ガスリー | アルピーヌ | 1:20.103 | 9 | ||
20 | 30 | ローソン | レーシングブルズ | 1:20.279 | 5 |
FP3
Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ノリス | マクラーレン | 1:19.331 | 0.000 | 21 |
2 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 1:19.352 | 0.021 | 24 |
3 | 81 | ピアストリ | マクラーレン | 1:19.496 | 0.165 | 21 |
4 | 1 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:19.498 | 0.167 | 18 |
5 | 63 | ラッセル | メルセデス | 1:19.515 | 0.184 | 19 |
6 | 5 | ボルトレート | ザウバー | 1:19.558 | 0.227 | 18 |
7 | 44 | ハミルトン | フェラーリ | 1:19.598 | 0.267 | 22 |
8 | 6 | ハジャー | レーシングブルズ | 1:19.603 | 0.272 | 20 |
9 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:19.696 | 0.365 | 23 |
10 | 23 | アルボン | ウィリアムズ | 1:19.720 | 0.389 | 22 |
11 | 27 | ヒュルケンベルグ | ザウバー | 1:19.737 | 0.406 | 18 |
12 | 14 | アロンソ | アストンマーチン | 1:19.861 | 0.530 | 19 |
13 | 55 | サインツ | ウィリアムズ | 1:19.907 | 0.576 | 23 |
14 | 43 | コラピント | アルピーヌ | 1:20.034 | 0.703 | 22 |
15 | 22 | 角田裕毅 | レッドブル | 1:20.059 | 0.728 | 24 |
16 | 30 | ローソン | レーシングブルズ | 1:20.132 | 0.801 | 14 |
17 | 87 | ベアマン | ハース | 1:20.209 | 0.878 | 22 |
18 | 10 | ガスリー | アルピーヌ | 1:20.247 | 0.916 | 23 |
19 | 18 | ストロール | アストンマーチン | 1:20.247 | 0.916 | 22 |
20 | 31 | オコン | ハース | 1:20.304 | 0.973 | 20 |
FP2
Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ノリス | マクラーレン | 1:19.878 | 0.000 | 27 |
2 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 1:19.961 | 0.083 | 28 |
3 | 55 | サインツ | ウィリアムズ | 1:19.974 | 0.096 | 29 |
4 | 81 | ピアストリ | マクラーレン | 1:20.059 | 0.181 | 28 |
5 | 44 | ハミルトン | フェラーリ | 1:20.070 | 0.192 | 25 |
6 | 1 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:20.077 | 0.199 | 26 |
7 | 23 | アルボン | ウィリアムズ | 1:20.179 | 0.301 | 27 |
8 | 27 | ヒュルケンベルグ | ザウバー | 1:20.241 | 0.363 | 26 |
9 | 22 | 角田裕毅 | レッドブル | 1:20.269 | 0.391 | 27 |
10 | 63 | ラッセル | メルセデス | 1:20.276 | 0.398 | 28 |
11 | 6 | ハジャー | レーシングブルズ | 1:20.383 | 0.505 | 23 |
12 | 5 | ボルトレート | ザウバー | 1:20.475 | 0.597 | 24 |
13 | 18 | ストロール | アストンマーチン | 1:20.528 | 0.650 | 27 |
14 | 87 | ベアマン | ハース | 1:20.607 | 0.729 | 28 |
15 | 14 | アロンソ | アストンマーチン | 1:20.645 | 0.767 | 25 |
16 | 31 | オコン | ハース | 1:20.654 | 0.776 | 28 |
17 | 30 | ローソン | レーシングブルズ | 1:20.811 | 0.933 | 24 |
18 | 10 | ガスリー | アルピーヌ | 1:21.102 | 1.224 | 29 |
19 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:21.367 | 1.489 | 4 |
20 | 43 | コラピント | アルピーヌ | 1:21.564 | 1.686 | 29 |
FP1
Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ハミルトン | フェラーリ | 1:20.117 | 0.000 | 20 |
2 | 16 | ルクレール | フェラーリ | 1:20.286 | 0.169 | 24 |
3 | 55 | サインツ | ウィリアムズ | 1:20.650 | 0.533 | 25 |
4 | 1 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:20.692 | 0.575 | 22 |
5 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:20.940 | 0.823 | 25 |
6 | 4 | ノリス | マクラーレン | 1:21.021 | 0.904 | 28 |
7 | 23 | アルボン | ウィリアムズ | 1:21.073 | 0.956 | 25 |
8 | 63 | ラッセル | メルセデス | 1:21.110 | 0.993 | 20 |
9 | 14 | アロンソ | アストンマーチン | 1:21.114 | 0.997 | 20 |
10 | 6 | ハジャー | レーシングブルズ | 1:21.158 | 1.041 | 25 |
11 | 5 | ボルトレート | ザウバー | 1:21.172 | 1.055 | 24 |
12 | 27 | ヒュルケンベルグ | ザウバー | 1:21.179 | 1.062 | 26 |
13 | 30 | ローソン | レーシングブルズ | 1:21.201 | 1.084 | 27 |
14 | 22 | 角田裕毅 | レッドブル | 1:21.292 | 1.175 | 24 |
15 | 18 | ストロール | アストンマーチン | 1:21.295 | 1.178 | 26 |
16 | 89 | ダン | マクラーレン | 1:21.606 | 1.489 | 26 |
17 | 31 | オコン | ハース | 1:21.642 | 1.525 | 22 |
18 | 10 | ガスリー | アルピーヌ | 1:21.653 | 1.536 | 26 |
19 | 87 | ベアマン | ハース | 1:22.058 | 1.941 | 23 |
20 | 61 | アーロン | アルピーヌ | 1:22.153 | 2.036 | 23 |