シーズン13戦目となる2024年F1世界選手権ハンガリーGPが7月19日に開幕を迎え、カルロス・サインツ（フェラーリ）が金曜1回目のフリー走行でトップに立った。角田裕毅（RB）は8番手という結果だった。

スペインGPで導入されたアップグレードによりフェラーリSF-24はバウンシングに見舞われ、また、予測可能性が悪化して競争力を失った。そこでマラネッロの技術チームはスペイン版の形状を変更・進化させた改良型フロアをハンガリーに持ち込んだ。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）を0.276秒差で2番手に退けたサインツ同様、僚友シャルル・ルクレールも3番手と、フェラーリは揃って上位につけたが、今週末の最速チームであるかどうかはまだ分からない。

フェルスタッペンの自己ベストは4回のフライングラップで使われた中古タイヤにより記録されたもので、フェラーリとは異なりタイヤ履歴のアドバンテージが全く反映されていない。

レッドブルは今回、ハイショルダー/キャノン型を廃してよりオーソドックスなフォルムに戻した新しいエンジンカバーを持ち込んだ。これは高速域でのパフォーマンスを妥協する代わりに低速性能を引き上げるための空力オプションと考えられ、ハンガリーのほか、シンガポールやザントフォールトでの使用が見込まれる。

比較検証のためにシルバーストン仕様で走行したセルジオ・ペレスはフェルスタッペンからコンマ4秒遅れの11番手でセッションを終えた。

金曜午前のハンガロリンクは路面温度が60℃近くにまで達した。これは今年一番の熱さだ。各チームはボディーワークやブレーキダクトに最大冷却オプションを採用するなどして対応。パフォーマンスの妥協レベルを探った。

常設コースではあるものの、ハンガロリンクは使用頻度が高くないため伝統的に路面の進化が大きい。

トップ4以降は大いに接近した。4番手を刻んだ好調メルセデスのジョージ・ラッセルから10番手につけたチームメイトのルイス・ハミルトンまでのギャップは0.15秒に過ぎなかった。

角田裕毅はマクラーレン勢と遜色ない8番手タイムを刻み、ダニエル・リカルドはチームメイトから0.318秒遅れの12番手でクルマを降りた。

ハンガロリンクは低中速コーナーが主体であり、事前の予想通りVCARB 01にとっては過去3戦よりも相性が良いように思われる。

一方でウィリアムズにとってはアレックス・アルボンの懸念通り、厳しい1日の始まりとなり14番手に留まった。アルボンはフロアフェンスの一部がコースに脱落するアクシデントに見舞われ、一時的にバーチャル・セーフティーカー（VSC）が導入される場面もあった。

中速域のパフォーマンスに課題を抱えるハースはケビン・マグヌッセンが19番手、ニコ・ヒュルケンベルグに代わって出走したオリバー・ベアマンが20番手と、揃って最下位に沈んだ。

アップグレード版ではない旧スペックのザウバーC44を走らせた周冠宇は、昨年のハンガリーGP予選と同じ5番手をマークしてパドックを驚かせた。

厳しいシーズンが続くアストンマーチンは、アップグレード版のAMR24をドライブしたフェルナンド・アロンソが13番手に留まる一方、旧仕様のランス・ストロールは9番手を刻んだ。

FP2は日本時間7月19日(金)24時から1時間の日程で開催される。セッションの模様はDAZNとフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

2024年F1第13戦ハンガリーGPフリー走行1（FP1）リザルト

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