アルピーヌF1チームは第10戦イギリスGPに先立ち、不振続くエステバン・オコンのシャシーを変更すると共に、31号車A521に「大規模な変更」を加えた。

オコンは好調なシーズンスタートを切って母国フランスGPを前に3年間という長期の契約延長を手にしたものの、安泰の将来を手にして以降は一度もチームにポイントを持ち帰る事ができていない。

特にレッドブル・リンクでの連戦では共に予選17位とQ1敗退を喫し、オーストリアGPでは1周目でクルマを降りるなど厳しい状況に置かれている。

オーストリアでの連戦を終えて、不振の原因は自身のクルマにあると考えたオコンはチームに対して車体を交換するよう要求。アルピーヌはシルバーストンでの週末を前にその願いを聞き入れた。

エグゼクティブ・ディレクターを務めるマルチン・ブコウスキーは「エステバンにとって明らかに不本意な週末だったからこそ、何か問題があるのではないか、問題があるとすればそれは何なのかを理解するために、ファクトリーやエンジニアたちと一緒にかなりの作業を行った」と説明した。

「エステバンはオーストリアの2戦で苦しんだが、その背後に技術的な理由があるかどうかはまだ調査中だ。疑いを根絶するためにチームは新しいシャシーを含むシルバーストン用の彼のクルマに大規模な変更を加えることを決定した」

ただし交換の理由については、フロントサスペンションに些細な問題があった事を認めつつも「シャシーに問題があったわけではない」と主張。「ここ（英国）は我々のファクトリーに非常に近いため、地球の反対側にいる場合よりも（シャシーを交換するのは）少し容易」であり「リセット」するには好都合だったと続けた。

無論心理面への影響は大きいだろうが、交換が技術的な観点から功を奏したのかどうかはさておき、オコンは16日のFP1で10番手タイムを刻むと、続く公式予選ではチームメイトのフェルナンド・アロンソにコンマ1秒ほど届かなかったものの、3戦ぶりにQ2突破を果たした。

なおアロンソはアンダーステアが酷いとして、FP1のセッション中にA521に不満をぶつけていた。

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