F1バーレーンGP：パワーユニット投入状況…ホンダ勢、ガスリーとペレスが早くも2基目に
国際自動車連盟（FIA）テクニカルデリゲートの正式発表を元に、2021年F1第1戦バーレーンGP決勝レース開始前の時点における各ドライバー（マシン）毎のパワーユニット投入状況を以下にまとめる。
史上最多23戦に向けた初戦ながらも、ホンダF1パワーユニット勢が早くもコンポーネントの交換を実施した。
アルファタウリは土曜フリー走行の最中にデータ上で異常が確認されたとして、ピエール・ガスリー車のエナジーストア（ES/バッテリー）及びコントロールエレクトロニクス（CE）を交換して予選に臨んだ。
また決勝レースを前にしてのパルクフェルメでは、レッドブルが同じ様にセルジオ・ペレスのESおよびCEを交換した。
いずれも降格ペナルティの対象ではないものの、シーズン開幕早々での交換は懸念材料だ。ハードウェアに問題がなく再利用可能であれば良いのだが、交換の理由などについては現時点で明らかにされていない。
なお予選Q1でのフロア破損によるものと思われるが、ポールポジションのマックス・フェルスタッペンもフロアやスキッド・ハッチ等を交換している。
V6ハイブリッド導入8年目の今年はICE（内燃エンジン）、ターボ（TC）、MGU-H、MGU-Kが各々年間3基まで、CE(コントロール・エレクトロニクス)、ES（バッテリー）は2基まで降格ペナルティなく使用できる。また今季からはエキゾーストにも制限が加えられ、年間8基までの使用が許可される。
ただし今季のレース数が19戦以下となった場合にはMGU-Kの年間許容数が2基までに制限される。
F1バーレーンGP：パワーユニット投入状況
| Driver | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
