F1オーストリアGP フォーミュラ1世界選手権グランプリ特集
レッドブルが所有するレッドブル・リンク(旧A1リンク)を会場に行われるオーストリアグランプリ。緑あふれる丘の中に建設されたエステルライヒリンクが、ヘルマン・ティルケの改修によりA1リンクと名を変え、その後さらなる改修を経てレッドブル・リンクとなった。
開催スケジュール
1964年の初開催から数えて30回目の開催となるF1オーストリアGP。2017年のグリッドに並ぶドライバーの中で、ここで勝利したことがあるのはルイス・ハミルトンただ一人のみ。次点には2位表彰台を獲得した経験を持つキミ・ライコネンとマックス・フェルスタッペンが続く。昨年は路面の大部分が再舗装されるなど大きな変更が施されたレッドブル・リンクだが、17年は大きな変更はない。
サーキット
サーキット名 | レッドブル・リンク |
---|---|
設立年 | 1969年 |
コース全長 | 4318m |
コーナー数 | 10 |
周回数 | 71周 |
周回方向 | 時計回り |
エンジン負荷 | |
タイヤ負荷 | |
ブレーキ負荷 | |
グリップ | |
エアロ重要度 |
順位と結果
FP1
Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:05.975 | 38 | |
2 | 33 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:06.165 | +0.190 | 23 |
3 | 77 | ボッタス | メルセデス | 1:06.345 | +0.370 | 35 |
4 | 5 | ベッテル | フェラーリ | 1:06.424 | +0.449 | 28 |
5 | 3 | リカルド | レッドブル | 1:06.620 | +0.645 | 32 |
FP2
Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:05.483 | 30 | |
2 | 5 | ベッテル | フェラーリ | 1:05.630 | +0.147 | 50 |
3 | 77 | ボッタス | メルセデス | 1:05.699 | +0.216 | 41 |
4 | 33 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:05.832 | +0.349 | 33 |
5 | 3 | リカルド | レッドブル | 1:05.873 | +0.390 | 27 |
FP3
Pos | No | Driver | Team | Time | Gap | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ベッテル | フェラーリ | 1:05.092 | 18 | |
2 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:05.361 | +0.269 | 21 |
3 | 77 | ボッタス | メルセデス | 1:05.515 | +0.423 | 19 |
4 | 7 | ライコネン | フェラーリ | 1:05.611 | +0.519 | 19 |
5 | 33 | フェルスタッペン | レッドブル | 1:05.784 | +0.692 | 24 |
予選
Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | ボッタス | メルセデス | 1:05.760 | 1:04.316 | 1:04.251 | 18 |
2 | 5 | ベッテル | フェラーリ | 1:05.585 | 1:04.772 | 1:04.293 | 17 |
3 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 1:05.064 | 1:04.800 | 1:04.424 | 17 |
4 | 7 | ライコネン | フェラーリ | 1:05.148 | 1:05.004 | 1:04.779 | 17 |
5 | 3 | リカルド | レッドブル | 1:05.854 | 1:05.161 | 1:04.896 | 22 |
決勝
Pos | No | Driver | Team | Laps | Time | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | ボッタス | メルセデス | 71 | 1:21:48.523 | 25 |
2 | 5 | ベッテル | フェラーリ | 71 | +0.658 | 18 |
3 | 3 | リカルド | レッドブル | 71 | +6.012 | 15 |
4 | 44 | ハミルトン | メルセデス | 71 | +7.430 | 12 |
5 | 7 | ライコネン | フェラーリ | 71 | +20.370 | 10 |
2017年F1オーストリアGPニュース
リタイヤ率55%のフェルスタッペン「運が悪すぎる、クラッチにも問題」F1オーストリアGP 2017《決勝》

ハミルトン「ダメージを最小限に留めたけど、ちょっと紳士的すぎたかも」F1オーストリアGP 2017《決勝》

事故を起こしたクビアト「アロンソが下がってきた、どうする事もできなかった」F1オーストリアGP 2017《決勝》

2位ベッテル「高い路面温度でタイヤがオーバーヒート、優勝できず悔しい」F1オーストリアGP 2017《決勝》

5位ライコネン「レース序盤のペースの悪さは、ウルトラソフトが原因」F1オーストリアGP 2017《決勝》

《動画》F1オーストリアGP 2017《決勝》ハイライト / オープニングラップでの多重クラッシュ

12位バンドーン「結果には表れていないが、全体的にはかなりポジティブ」F1オーストリアGP 2017《決勝》

マクラーレン「アロンソの事故は完全に馬鹿げている、受け入れ難い」F1オーストリアGP 2017《決勝》

ホンダF1長谷川祐介「チーム内雰囲気もマシンも良かっただけに悔しい」F1オーストリアGP 2017《決勝》

アロンソ「観光に来たわけじゃない、若い連中は無理しすぎ」苦言呈す / F1オーストリアGP 2017《決勝》

ボッタス自身初のポール・トゥ・ウイン!ホンダ入賞ならず / F1オーストリアGP《決勝》結果とダイジェスト

F1オーストリアGP 2017《決勝》順位結果表

予選PPボッタス「ハミルトンのために、故意に減速してレースをするつもりはない」

《動画》F1オーストリアGP 2017《予選》ハイライトとポールラップ・オンボード映像

F1オーストリアGP予選Q3の黄旗の原因は電装系トラブル

メルセデス「フェラーリを過小評価しない、ハミルトンの挽回は困難」F1オーストリアGP 2017《予選後》

FIA公式リリースに誤表記、ホンダF1長谷川氏の発言を180度取り違える「ワークス構想はない」

ベッテル「最後のアタックが邪魔されなければポールを取れたはず」F1オーストリアGP 2017《予選後》

繰り上がり3番手のライコネン「満足はしてないけど、悪くはない結果」F1オーストリアGP 2017《予選後》

バンドーン「新型ホンダPUはラップタイムの改善に役立っている」F1オーストリアGP 2017《予選後》

エリック・ブーリエ「予選結果は実力を反映、入賞は現実的な目標」F1オーストリアGP 2017《予選後》

「旧型エンジンでもポイント獲得は可能」と主張するホンダF1長谷川 / F1オーストリアGP 2017《予選後》

アロンソ「旧型PUで12番手は良いニュース、入賞も射程圏内」F1オーストリアGP 2017《予選後》

Q1敗退ウィリアムズ「単にマシンが遅すぎる、ロングランは有望」F1オーストリアGP 2017《予選後》

ボッタス2度目のポール、黄旗に水を差されたQ3 / F1オーストリアGP《予選》結果とダイジェスト

F1オーストリアGP 2017《予選》順位結果表

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F1オーストリアGP 2017《フリー走行3》順位結果表

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メルセデスAMG代表「フェルナンド・アロンソを獲得したいと思う理由がない」

ランキング争いに影響必至…ハミルトンに5グリッド降格ペナ、ベッテルに追い風吹く

ライコネン同様にベッテルも淡々「今日だけで判断するのは難しい」F1オーストリアGP 2017《初日》
