アイザック・ハジャー（Isack Hadjar）はフランス・パリ出身のレーシングドライバー。レッドブル・ジュニアチームの一員として2024年のFIA-F2選手権に参戦し、ランキング2位を獲得。2025年には角田裕毅のチームメイトとして、レーシング・ブルズからF1デビューを果たす。

父はアルジェリア・アルジェ出身の物理学者で研究者のヤシン・ハジャー、母はリビア系アルジェリア人。フランスとアルジェリアの二重国籍を持つが、モータースポーツではフランスのライセンスで参戦している。父は元アマチュアレーサーであり、幼少期のハジャーにカートを勧めた。

キャリアの歩み

近年のF1ドライバーとしては珍しく、ジュニアカテゴリーで一度もタイトルを獲得せずにF1昇格を果たした。しかし、それは彼の才能を否定するものではない。一発の速さは証明済みであり、今後の課題はレース全体の戦略と安定感にある。

カート時代（2012-2018年）

ハジャーは、アマチュアドライバーだった父の影響で2012年にカートを始めた。2年間フランス国内の選手権に参戦した後、2018年にはヨーロッパ選手権のジュニアカテゴリーにステップアップし、ジャック・クロフォードらを抑えて勝利を挙げた。

ジュニアフォーミュラ（2018-2024年）

2018年末、ジネッタ・ジュニア・ウインター選手権に参戦し、初めてフォーミュラカーを経験。翌2019年にはフランスF4にステップアップし、スパ・フランコルシャンでの初優勝を含む3度の表彰台を獲得し、ランキング7位となった。

2020年末にはUAE F4選手権にスポット参戦し、わずか2大会の出場ながら56ポイントを獲得。その後、フランスF4選手権の2年目に挑み、優勝3回、ポールポジション2回、表彰台11回を記録してランキング3位を獲得した。

2021年にはフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ（FRECA）とF3アジア選手権に参戦。FRECAでは開幕戦モナコと最終戦モンツァで勝利を挙げ、ランキング5位と同時にルーキー王者のタイトルを獲得した。F3アジア選手権ではスポット参戦ながら、ヤス・マリーナで3度の表彰台を獲得し、シリーズ6位となった。こうした活躍が評価され、シーズン途中の6月にレッドブル・ジュニアチームに加入した。

2022年にはハイテックGPからFIA-F3選手権にステップアップ。開幕戦バーレーンのスプリントレースでは、オリバー・ベアマンを破って優勝し、シーズンを通じてタイトル争いを展開。最終的にランキング4位となり、レッドブルのモータースポーツ・アドバイザーであるヘルムート・マルコに「2024年のF1昇格候補」と評価された。

F3での成功を受け、2023年にハイテックGPからFIA-F2選手権へ昇格。しかし、ペナルティやマシントラブルに苦しみ、唯一の表彰台はオーストリアのスプリントレース（3位）のみ。ランキング14位でシーズンを終えた。この年のメキシコGPとアブダビGPでは、スクーデリア・アルファタウリ（現レーシング・ブルズ）およびレッドブルからF1フリー走行に参加した。

2024年はカンポス・レーシングに移籍。シーズンを通してガブリエル・ボルトレートとタイトル争いを展開するなど飛躍の年となったが、最終戦ヤス・マリーナではスタートミスが響き、チャンピオンを逃してランキング2位に終わった。モナコではバーチャル・セーフティーカー（VSC）の影響で勝利を逃し、結果的には5勝目の可能性もあった。

同年のF1イギリスGPとアブダビGPでは、レッドブルRB20でフリー走行に参加。シーズン中盤にはダニエル・リカルドの離脱に伴い、レッドブルおよびRB（後のレーシング・ブルズ）のリザーブドライバーに就任した。