夜の闇の中での戦いは終わりを告げ、第87回ル・マン24時間レースは現地午前9時を迎え、スタートから18時間が経過した。チェッカーまでは後4分の1。全61台中11台がリタイアする中、TOYOTA GAZOO Racingの2台のTS050 HYBRIDは大きなトラブルに見舞われることなく、1-2体制をキープ。2台が勝利を争いながら、最後の6時間に臨む。

首位をひた走るのはポールシッターのトヨタ7号車。小林可夢偉からホセ・マリア・ロペス、そして3度目のドライブとなるマイク・コンウェイへとバトンを渡しながら着実に周回を重ねている。一方の8号車は、フェルナンド・アロンソがステアリングを握っていた12時間過ぎのところで、走行中に右側のドアが開いてしまうトラブルに見舞われた。

エアロダイナミクスが悪化したことで最高速が伸び悩み、トップ7号車との差が1分ほどに拡大。ピットインの際にドア交換を行い対策を施した。空が明るくなり始めた午前6時過ぎにアロンソから中嶋一貴へとバトンを繋ぎ、18時間が経過したところで、セバスチャン・ブエミが7号車に1分半ほどの差で追走を続けている。

厳しい夜間戦を終えてコースに日が差し始めた午前7時過ぎ、パストール・マルドナドが駆るドラゴンスピード31号車が、テルトルージュでフロントからタイヤバリアに激しくクラッシュ。リタイヤを喫し、僚友ともどもドラコンスピードはチェッカーフラッグを受けることなくレースを終えた。

主なリタイヤ

• LMP1：ドラゴンスピード10号車…ギアボックスの破損
• LMP1：SMPレーシング17号車…クラッシュ
• Pro ：コルベット64号車…クラッシュ
• Pro ：AFコルセ71号車…エンジンブロー
• Pro ：アストンマーチン95号車…クラッシュ
• Am ：デンプシー・プロトン88号車…クラッシュ
• Am ：アストンマーチン98号車…クラッシュ

15分のセーフティーカーランを終えた直後には、LMP1非ハイブリッド勢で3位を快走していたレベリオン3号車が、指定されたタイヤを取り付けていなかったとしてペナルティ。サプライヤーのミシュランが、リストにない誤ったタイヤをデリバリーしたようだ。これによって、後続SMPレーシング11号車が逆転した。

3番手挽回を目指してグスタボ・メネゼスが猛追。11号車を駆るストフェル・バンドーンとの差を1秒以内に縮めたものの、その最中にポルシェカーブでフロントのグリップを失いスピン。グラベルにハマり、更にその差を拡大する事となった。

完全に日が昇った現地午前9時、気温は15.7度、路面温度は18.9度へと上昇。残り6時間を切ったところで、18時間に渡って激しいクラストップ争いを繰り広げてきたLMP2のG-ドライブ26号車がガレージに。一気に戦線離脱した。

代わってLMP2クラスのトップに立ったのはシグナテック・アルピーヌ36号車。LM GTE-Proクラスはコルベット63号車、そしてLM GTE-Amクラスはキーティング・モータースポーツ85号車が、それぞれ首位を走行している。

ルマン24時間 テレビ放送・ネット配信

ルマン24時間 決勝18時間経過LMP1暫定順位