2025年FIA-F1世界選手権第18戦シンガポールGPの予選が10月4日、マリーナベイ市街地コースで行われ、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を0.192秒差で抑え、今季2度目のポールポジションを獲得した。角田裕毅（レッドブル）は14番手に終わった。

ラッセルはFP2でのクラッシュを見事に挽回。Q1の1回目の計測でコースレコードを更新して暫定トップに立つと、最終アタックでさらに0.007秒短縮し、1分29秒158を記録。ポール・トゥ・ウインを飾ったカナダGP以来のポールを掴んだ。

フェルスタッペン、ノリスの影響で更新ならず

フェルスタッペンは最後のアタックでのターン16〜17進入時にランド・ノリス（マクラーレン）のスロー走行に遭遇し、わずかに減速。無線で苛立ちを見せた。結果、タイムを更新できなかった。

予選後には「前に2秒遅れでクルージングしているクルマがいたら、こうなるさ」と語り、「あれはオスカーじゃない」と付け加え、ノリスの影響を示唆した。

マクラーレン勢はポール争いに加われず、選手権リーダーのオスカー・ピアストリが0.366秒差の3番手。ノリスはアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）に0.049秒及ばず、2列目を逃して5番手にとどまった。

フェラーリ勢はルイス・ハミルトンが6番手、シャルル・ルクレールが7番手に並んだ。

ハジャーが中団最上位、アストンは明暗

週末を通して好調を維持していたアイザック・ハジャー（レーシング・ブルズ）は、オリバー・ベアマン（ハース）を抑えて8番グリッドを確保した。ベアマンは今季2度目、4月の日本GP以来となるQ3進出を果たし、9番手を記録した。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）は直近7戦中5回目のQ3進出を決めて10番手につけたが、チームメイトのランス・ストロールは17番手でQ1敗退に終わった。

ウィリアムズ、DRS規定違反で失格

アレックス・アルボンは12番手、カルロス・サインツは13番手を記録したが、予選後の公式車検の結果、リアウイングの上部可動エレメント（DRS）が規定上限である「外側両端85mm」を超えて開いていたことが判明。失格処分が下された。

角田、減速強いられながらQ2進出も15番手

Q1で角田は、1セット目の計測終了時点でフェルスタッペンから1.813秒遅れの最下位に位置していた。だが、2セット目の新品タイヤで臨んだ最終アタックでは、マシントラブルにより停止したピエール・ガスリー（アルピーヌ）の黄旗区間で減速を強いられながらも、大幅にタイムを更新。10番手でQ2進出を果たした。フェルスタッペンとの差は0.546秒だった。

この黄旗を遵守していたかどうかについて、角田はガブリエル・ボルトレート（ザウバー）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）とともにセッション後にスチュワードの調査を受ける。当該区間では減速しており、区間自己ベストも更新しておらず、その減速量が十分だったかどうかが焦点となりそうだ。

続くQ2では、最終セットで自己ベストを更新できず、15番手で敗退した。フェルスタッペンとの差は0.781秒。ただし、ウィリアムズ勢の失格に伴い14番手に昇格した。初日に課題としていたタイヤのウォームアップに苦戦し、十分なグリップを引き出せなかったことが結果に響いた。

ローソン、修復マシンで奮闘14番手

レーシング・ブルズのメカニック陣は見事な働きを見せた。FP3でクラッシュし損傷したリアム・ローソンのマシンを、Q1開始には間に合わなかったものの懸命に修復し、残り15分の時点でコースへ送り出した。その努力に応えるかのように、ローソンは12番手でQ1を突破し、Q2では角田をわずか0.033秒差で抑えて14番手に食い込んだ。

ボルトレートは16番手でQ1敗退。チームメイトのヒュルケンベルグが11番手を記録したことから、ボルトレートの7戦連続予選勝ち越し記録は途絶えた。

決勝レースは日本時間10月5日(日)21時にフォーメーションラップが開始され、1周4940mのマリーナベイ市街地コースを62周する事でチャンピオンシップを争う。レースの模様はDAZNとフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

2025年F1第18戦シンガポールGP予選リザルト

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