F1のレギュレーションには、マシンやヘルメット、カーナンバーなど、外部からドライバーやチームを識別しやすくするためのルールが定められている。ここでは、その主な要点を初心者にも分かりやすく整理する。

• リバリー（カラーリング）に関するルール
  • 2台同一かつ左右対称のデザイン
  • チーム名、ドライバー名の表示
• カーナンバーをめぐる規定
• 車載カメラの色分けという工夫
• ヘルメットに関する規定

リバリー（カラーリング）に関するルール

2台同一かつ左右対称のデザイン

F1では1チームが2台のマシンをエントリーさせるが、この2台は実質的に同じリバリーを採用しなければならないと定められている。

また、シーズン中にリバリーを大幅に変更する際には、FIAおよび商業権所有者であるフォーミュラ・ワン・マネジメント（FOM）との事前合意が必要になる。

さらに、マシンの左右で実質的に同じデザインを採用しなければならないとも規定されている。ただし、キャデラックの2026年型F1マシン「MAC-26」は、車体右側をブラック、左側をホワイト基調とする左右非対称のツートンカラーを採用している。

チーム名、ドライバー名の表示

チームの名称またはエンブレムをノーズの前面に配置しなければならない。また、その最も長い辺は25mm以上でなければならない。

外部ボディワーク上には、ドライバーの名前を掲出する必要がある。さらにノーズ上面またはノーズの両側面には、青色または白色のFIAロゴを配置しなければならない。

実際の運用では、ドライバーの名字や、3文字の略号（スリーレターコード）が用いられる。たとえばマックス・フェルスタッペンなら「VER」、ルイス・ハミルトンなら「HAM」といった具合だ。

こうした表示は、観客や中継の視聴者が、走行中のマシンがどのドライバーのものかを瞬時に見分ける助けとなる。

カーナンバーをめぐる規定

マシンには、ドライバーのカーナンバーを記載しなければならない。この番号は、マシン前方から明確に視認できることが要件となっている。加えて、ドライバーのヘルメットへの掲出も義務付けられている。

2014年以降、ドライバーは自分のキャリアを通じて使う番号を2から99の中から選べるようになった。かつてこの番号は「キャリアを通じて不変のもの」とされていたが、2026年の規則改定により、キャリアの途中で変更することが認められた。

ナンバー1は、依然として現役の世界王者のみが掲げることができる。ただし、それは義務ではないため、自身の番号を引き続き使うこともできる。

なお、ドライバーがF1を去った場合、その番号は2シーズン凍結される。例外として、ナンバー17は、亡きジュール・ビアンキを悼んで永久欠番とされている。

車載カメラの色分けという工夫

同じチームの2台のマシンを区別するため、ロールフープ上に設置される車載カメラ（Tカメラ）は、2台で色を分けることが定められている。

具体的には、一方は供給されたままの黒、もう一方は主に蛍光黄色とする。

このTカメラはF1の商業権を保有するフォーミュラ・ワン・マネジメント（FOM）が管理する撮影機材で、ドライバー目線に近い映像を視聴者に届けている。

ヘルメットに関する規定

識別性を理由として、F1では2015年より、シーズン中のヘルメットデザインの変更を原則禁止し、スポーティングレギュレーションでこれを定めてきた。

母国レースなど特別な事情がある場合に限り、シーズンに1度だけ変更が認められていた。だが、このルールが厳格に運用されることはなく、2020年に撤廃された。現在は、ドライバーがレースごとに異なるデザインのヘルメットを使うことも可能となっている。

一方で、2023年からは、FOMからの求めに応じてヘルメット内に小型カメラ「ドライバーズ・アイ」を搭載することが義務付けられている。

もし、ドライバーズ・アイの搭載が要求されなかった場合は、重量差による不公平を防ぐため、0.35kgのバラスト（重り）を固定することが義務付けられている。

手短に最新シーズンのF1レギュレーションの主要変更点を知りたい方は「F1ルール主要変更点のまとめ」を、より詳しくルールの全体像を知りたい方は「F1ルール完全網羅版」を参照されたい。