2021 F1第14戦イタリアGPの最終プラクティスとなるフリー走行2が現地9月11日(土)に開催され、メルセデスのルイス・ハミルトンが1分23秒246を記録。スプリント予選を前に全20台のトップに立った。

2番手はバルテリ・ボッタス。通常のレースウィークとは異なり既に予選が終了しているという点でタイムシートの意味は大きくないが、英国で新たなアップグレードを得たメルセデスW12が低ダウンフォースのモンツァで好調なのは間違いない。

レッドブル・ホンダ勢はマックス・フェルスタッペンが3番手、セルジオ・ペレスが4番手を刻んだ。ロングランペースではメルセデスと張り合う速さを見せた。高速のモンツァの苦手とするレッドブル。チャンピオンシップ争いという点でダメージを最小限に抑える事が求められる。

メルセデスがソフトタイヤとハードタイヤで走行を繰り返したのに対し、レッドブル・ホンダはミディアムとソフトで周回を重ねた。

初日とは異なり土曜の現地モンツァは日差しに恵まれ、予選・決勝と同時刻帯のプラクティス2は気温24℃、路面35℃のドライコンディションでスタートした。

セッションの半分を消化しようかというタイミングで、地元フェラーリのカルロス・サインツがアスカリ・シケインでクラッシュした。ターン8の出口でアクセルを踏んだ際にリアを滑らせ、SF21はバリアに直撃してフロントサスペンションとノーズが破損。12分間に渡って赤旗が続いた。

https://twitter.com/F1/status/1436638396391231492

かなりの衝撃を受けたようで辛そうな様子をみせていたが、幸いにも自力でクルマから降りてメディカルカーに乗った。FIAレースディレクターを務めるマイケル・マシによると1回目の検査は無事クリアとの事で、1時間後に再び医師のチェックを受ける。

問題はクルマの損傷具合だ。スプリント予選までに残された時間は3時間半。スクーデリアのメカニック達は非常に慌ただしい時を過ごすことになる。サインツは20番手、僚友シャルル・ルクレールは11番手でセッションを終えた。

パワーユニット交換に伴うグリッド降格ペナルティを受けるバルテリ・ボッタスがスプリント予選でP1に並ぶのと同じ理由で、仮に予選時と異なるスペックのウイングを装着してもサインツが7番手グリッドに並ぶ事は変わらない。ペナルティーは日曜のレースで適用となる。

なお初日にエンジンブレーキに問題を抱えていたルクレールは「ピットに入る必要がある。ここじゃ説明できない」と無線でチームに報告を入れた後、クルマを降りて時間を前にセッションを切り上げた。フェラーリはセッション終了後に「少し体調不良を感じていたため、彼のセッションを数分早く切り上げる事にした」と説明した。

予選でニキータ・マゼピン（ハース）のトラフィックに見舞われQ1敗退となった事にフラストレーションを示していたロバート・クビサは、エステバン・オコン（アルピーヌ）に次ぐ6番手タイムを記録した。同じアルファロメオC41をドライブするアントニオ・ジョビナッツィは7番手につけた。

アルファタウリ・ホンダはピエール・ガスリーが9番手、角田裕毅が15番手という結果となった。

2021年F1第14戦イタリアGPのスプリント予選は日本時間9月11日(土)23時30分に開始される。1周5,793mのモンツァ・サーキットを18周する事でチャンピオンシップポイントと日曜のレースのグリッドを競い合う。

2021年F1第14戦イタリアGPフリー走行2（FP2）リザルト

コンディション

セッション概要

サーキット

F1イタリアGP特集