2021インディカー・シリーズ第15戦モントレーGPの決勝レースがカリフォルニア州現地9月19日(日)にラグナセカ・レースウェイで行われ、コルトン・ハータ（アンドレッティ・オートスポーツ）がポール・トゥ・ウインを飾った。

前日の予選で今季3度目、キャリア通算7度目のポールポジションを獲得したハータは、かの有名な”コークスクリュー”コーナーを含む計11ターン、全長2.238マイルのラグナセカでの95周のレースで91周のリードラップを刻み、アレックス・パロウ（チップ・ガナッシ）を1.9747秒差で退けて今季2勝、通算5勝目を挙げた。

ストラテジストであり父親のブライアンもまた、1998年と1999年にこのコースでポール・トゥ・ウインを飾っている。

3位表彰台にはロマン・グロージャン（デイル・コイン）が上がった。元ハースF1ドライバーは初日にペースカーのホンダ・シビックTypeRでクラッシュを喫する場面がありながらも、レースでは全車最多となる27回のオーバーテイクを決め、最終盤にパロウを追い詰める好走を見せた。

パロウのチームメイトであるスコット・ディクソンとマーカス・エリクソンはそれぞれ13位と6位に終わり、チャンピオン争いから脱落した。パロウは5位フィニッシュしたパトリシオ・オワード（マクラーレンSP）に35ポイント差のポイントリーダーとして最終ロングビーチに臨む。

またこの日のリザルトを受け、ホンダは4年連続、計10回目のインディカー・マニュファクチャラーズタイトルを獲得した。

レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングの佐藤琢磨は23番手という後方からのスタートとなったものの、チームメイトのオリバー・アスキュー車のセットアップを丸ごと移植して臨んだレースでは怒涛のオーバーテイクショーを披露した。

3番手を走行していた25周目に2回目のピットストップを行い、その後も快調に飛ばしていたが、10番手を走行していた38周目のコークスクリューでイン側の縁石に乗り上げスピン。右リアが後続のディクソンと接触した事でトーリンクが破損し、ピットでの修復を経て3周遅れでコースに戻ったものの、ディフューザーの損傷が激しく、安全を優先して83周目にリタイヤした。

スピンについて佐藤琢磨は「完全に自分のミス」であったとして、ディクソンに「悪いことをしてしまった」と振り返った。レース全般については「ロードコースでこれほど抜けるレースは久しぶり」で「本当に楽しかった」として、完走できていれば「上位フィニッシュは間違いなかった」と述べ、悔しさをあらわにした。

注目のオープニングラップではフェリックス・ローゼンクビスト（マクラーレンSP）がスピンを喫して後方に沈み、 2周目には2番手を走行していたアレキサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポーツ）がハータと接触。早々にフルコースイエローが出る展開となった。

その後はウィル・パワー（チーム・ペンスキー）がエンジントラブルに見舞われピットインした事でパロウが2番手に浮上。タイヤのデグラデーションが激しい状況の中、様々なピット戦略が展開され慌ただしく順位が変動する展開となったものの、ハータとパロウは一貫してレースを支配した。

なおジミー・ジョンソン（チップ・ガナッシ）はキャリアベストの17位でレースを終えた。

週末のラグナセカにはメルセデスのフォーミュラEドライバーを務めるストフェル・バンドーンの姿があった。マクラーレンのザク・ブラウンCEOは来季以降の投入を予定する3台目のドライバーとしてバンドーン起用の可能性を認めた。

2021年第15戦モントレー決勝結果

第15戦消化時点でのポイントランキング

第15戦出走者を対象に、レース結果を受けてのポイントランキングを以下にまとめる。