2018シーズンF1世界選手権 第13戦ベルギーGP決勝レースが8月26日に行われ、予選2番手のスクーデリア・フェラーリ、セバスチャン・ベッテルが後続を11秒引き離し、スパ3勝目を挙げた。2位はメルセデスAMGのルイス・ハミルトン。3位表彰台にはレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが滑り込んだ。

前日25日(土)に開催された予選はQ3で豪雨。ハミルトンが”スパウェザー”を味方につけ、1分58秒179を記録しポールポジションを獲得。2番手フロントローには0.726秒差でベッテルが並んだ。

2番グリッドからスタートしたベッテルは先頭のハミルトンに遅れを取ること無くターン1を通過。オー・ルージュを駆け上がった先のケメルストレートでハミルトンをロックオン。ブレーキングでハミルトンを交わしトップに躍り出た。その後のベッテルは一人旅。フェラーリに9年ぶりのスパでの勝利をプレゼント。キャリア通算52勝目、今季5勝目を手にした。

高いパワーユニット性能が要求されるスパ・フランコルシャン。トロロッソ・ホンダ勢は苦戦との事前予想を覆し、10番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーがトップと同一周回での9位入賞を果たした。11番グリッドのブレンドン・ハートレーは14位に終わった。

規約で定められたサマーシャットダウン期間を経て前戦ハンガリーから早1ヶ月。舞台は、カレンダー最長のパワーサーキット、スパ・フランコルシャン。決勝は、日本時間8月26日(日)22時10分にブラックアウトを迎え、1周7004mのコースを44周する事で争われた。日曜の現地は晴れに恵まれ、チャンピオンシップポイントを争う決勝のフォーメーションラップは気温17℃、路面29℃のドライコンディションで開始された。

伊タイヤメーカーのピレリは、今年のF1ベルギーGPにスーパーソフト（赤）、ソフト（黄）、ミディアム（白）の3種類のコンパウンドを持ち込んだ。レースでは最低2種類のコンパウンドを使用する義務があり、多くのチームはソフトタイヤを第二スティントに投入。1ストップ戦略が主流となった。

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決勝は計5台がリタイヤする波乱のレースとなった。注目のオープニングラップで計4台が絡む連鎖的クラッシュが発生。スタート直後のターン1で、ブレーキングが遅れたニコ・ヒュルケンベルグがフェルナンド・アロンソのリアに激突。アロンソのマシンは宙を舞い、前方のシャルル・ルクレールのマシンを巻き込み、これがダニエル・リカルドのリアを強打。押されたリカルドの左フロントがキミ・ライコネンの右リアタイヤとリアウイング・エンドプレートを破壊。タイヤはパンクした。

アロンソのマシンは大破、サイドポッド周りのボディーワークは全て剥がれ落ち、ラジエーターから蒸気を撒き散らしながらターン1に横たわった。コース上には黄旗。ストップしたマシンと飛散したデブリの回収のためにセーフティーカーが出動した。幸いにも怪我人は出なかった。

アロンソとヒュルケンベルグ、ルクレールはその場でリタイヤ。ライコネンとリカルドはなんとか1周を走りきりピットイン。リカルドは1周遅れ、ライコネンは同一周回でコースに復帰したが、フェラーリはライコネンのリアのダメージを見落とし8周目に再度ピットイン。再びコースインするも、ダメージはサスペンションにまで及んでいたようで9周目にリタイヤ。結局リカルドも28周目にマシンを降りた。

4位フィニッシュを果たしたのはメルセデスのバルテリ・ボッタス。パワーユニット一式を交換し最後尾からレースをスタート。有り余るメルセデスW09のポテンシャルを最大限に引き出しオーバーテイクショーを披露した。5・6番手には新生レーシングポイント・フォースインディアの2台。セルジオ・ペレスが5位、エステバン・オコンが6位でチェッカーを受け、チーム解体の危機を乗り越えたチーム全員の努力に応えた。

予選までの全てのセッションで最下位に沈み、最悪の母国レースを過ごしてきたマクラーレンのストフェル・バンドーンは15位。結局5セッションの全てでタイムシート最下部に留まる事となった。

2018年F1第13戦ベルギーGP決勝リザルト

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