角田裕毅（RB）のF1参戦4シーズン目は、クラッチの不具合に翻弄される形で幕を下ろした。最終アブダビGPでは、スタート時にクラッチが正常に作動せず、さらにピットレーンでの操作でも不具合が発生。11番手スタートから一時10番手まで挽回したものの、入賞争いには絡めず消化不良のレースを強いられ、無得点の12位に終わった。

角田裕毅はスタートの蹴り出しで大きく遅れ、1周目に8つのポジションを失った。巻き返すにもペースが足らず、13位でフィニッシュした。ただ、累積のトラックリミット違反によりランス・ストロール（アストンマーチン）に5秒ペナルティが科されたため、最終12位に昇格した。

角田裕毅は「僕のレースは開始と同時にほぼ終わってしまいました」と振り返り、正確な理由は分からないとしつつも、「クラッチがスタックしたのは99％間違いないと思います。正直、こんなことは初めて経験しました。スタートでエンストがあって、クルマが全く前に進みませんでした」と説明した。

問題はその後も続いた。

「手順に問題があったとは思っていません。実はピットストップでピットレーンに入った時も、同じ現象が起きていまい、クラッチがスタックして、ちゃんと止まれなかったんです」と角田裕毅は語った。

「本当に残念です。特に最終戦ということもあって、（ポイントは取れないまでも）せめて良いレースをしたかったです。その後はベストを尽くしましたが、上手くいかず、本当に厳しいレースになってしまいました」

関連性は不明だが、シニアチームのセルジオ・ペレス（レッドブル）もクラッチに問題を抱えた。

目標としていたコンストラクターズ選手権6位はアルピーヌの手に渡った。理想的な仕事納めとはならなかったが、概して言えば、2024年シーズンは角田裕毅にとってのベストシーズンだったと言える。ダニエル・リカルドとリアム・ローソンという2人のチームメイトを総合的に上回り、実際、ドライバーズ・ランキングではキャリアベストの12位を獲得した。

アブダビGPを経てペレスが2025年のシート喪失の可能性を初めて認めたことで、その後任選びにさらなる注目が集まる中、角田裕毅は2024年シーズン全体を振り返り、自身の成果と成長に誇りを感じていると語った。

「全体的に見れば力強いシーズンになったのは確かだと思います。シーズンを通して自分が何を成し遂げたのかは、本当にハッキリしていると思います。自分自身を誇りに思いますし、チームの仕事ぶりも本当に誇らしく思います」と角田裕毅は語る。

「もちろん、最終的には望んでいた結果を達成することはできませんでしたが、チームとして100％全力を尽くしました。それが一番大事なことだと思います」

2024年F1最終第24戦アブダビGPでは、ランド・ノリス（マクラーレン）がポール・トゥ・ウインを飾り、マクラーレンに26年ぶりのコンストラクターズ選手権をもたらした。

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