ペナルティー乱舞、17年F1イタリアGPでの降格処分は9名で計150グリッド
2017年のF1イタリアGPでは、多くのチームがエンジンやギアボックスの交換を実施、結果的に全チーム合計で150グリッドものグリッド降格処分が下される事になった。対象となるのは全部で9名、エントリー台数が20台である事を考えると、これが如何に凄まじい数であるかは明らかだ。
コスト削減の一環として、F1では年間に決められた数以上のエンジンコンポーネントを使用したり、定められた規定レース数を満たさないギアボックス交換には、決勝でグリッド降格ペナルティーが科せられる。如何に予選ポジションが良かったとしても、マシンの信頼性が低ければドライバーが困難なレースを強いられる仕組みとなっている。
降格がルーティンとなっているマクラーレン・ホンダを除き、今回のイタリアではトロ・ロッソのダニール・クビアトを除く全ルノーエンジン勢に罰則が適用される。ホンダの信頼性が大幅に改善しつつある事で、後半戦に入ってルノーエンジンの耐久性の難が際立って見えてきている。
F1伊GPのグリッド降格まとめ
次戦シンガポールGPを見据えた戦略的交換によって、フェルナンド・アロンソは35グリッド、レッドブル勢はフェルスタッペンが20グリッド、リカルドが25グリッドの降格となる。両チームともモンツァよりマリーナベイ市街地コース方がマシンとの相性が良いため、予めペナルティーを消化しておく意図がある。
Q3の最終アタックでパワーロスしたバンドーンは、予選直前にICE、MGU-K、ターボ、MGU-Hを交換、計25グリッド降格となった。
エンジン交換さえなければフロントローであったレッドブルだが、彼らは決勝でのオーバーテイクを重視したセットアップを施しており、雨が降ろうが降らなかろうが予選は端から捨てていた。
- パーマー
ルノー - 15グリッド
MGU-H,ターボ - ヒュルケンベルグ
ルノー - 10グリッド
MGU-H - フェルスタッペン
レッドブル - 20グリッド
ICE,MGU-H,ターボ - リカルド
レッドブル - 25グリッド
ICE,MGU-H,ターボ,ギアボックス - サインツ
トロ・ロッソ - 10グリッド
MGU-H - アロンソ
マクラーレン - 35グリッド
ICE,MGU-K,ターボ,MGU-H,ES,CE - バンドーン
マクラーレン - 25グリッド
ICE,MGU-K,ターボ,MGU-H - グロージャン
ハース - 5グリッド
ギアボックス - ペレス
フォース・インディア - 5グリッド
ギアボックス
ドライコンディションが予想される決勝は、日本時間9月3日(日)21時からモンツァ・サーキットで開催される。
