チームデータ

前年のコンストラクターズ選手権で8位に終わったTGRハースF1チーム（TGR Haas F1 Team）は、2026年のFIA-F1世界選手権において、エステバン・オコンと若手有望株のオリバー・ベアマンというドライバーラインアップを継続する。

2026年型マシンは「VF-26」と命名され、パワーユニットには引き続きフェラーリ製ユニットを搭載。技術部門はテクニカル・ディレクターを務めるアンドレア・デ・ゾールドが統括し、フェラーリとのコンポーネント提携を軸とした設計思想を踏襲する。

一方で、トヨタとのパートナーシップは技術および人材交流にとどまらず、タイトルスポンサー契約へと発展した。小松礼雄体制で3シーズン目を迎える2026年、チームはTOYOTA GAZOO Racingの略称である「TGR」をエントリー名に掲げる。

2025年シーズンは、獲得ポイント数こそ前年を大きく上回った。だが、中団勢の競争激化によりランキングは1つ下げて8位に終わった。初のフルシーズンを戦ったベアマンは高い適応力を示し、メキシコGPでの4位がチームにとって同年最高位となった。

組織面では、小松がチーム代表として全体を指揮。アメリカ・カナポリスの本拠地に加え、イギリス・バンベリーの欧州拠点、イタリア・マラネッロの設計部門による三極体制を維持する。リザーブドライバーには平川亮が起用され、開発やシミュレーター作業を通じてチームを支える役割を担う。