2025年F1ポストシーズン・テストが12月9日、アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで行われ、ジャック・クロフォード（アストンマーチン）が1分23秒766の総合トップタイムをマークした。

現地時間9時から18時までの9時間で、全20台が合計2648周、1万3984kmを走破した。最多周回はアンドレア・キミ・アントネッリ（157周）。日本勢は、岩佐歩夢がレッドブルRB21をドライブして総合5番手。平川亮がハースVF-25で総合8番手タイムを記録した。

今回のテストは、2026年仕様のタイヤテストと、F1デビューを目指すルーキーテストの2つが並行して行われた。タイヤテストでは、2026年型マシンのダウンフォースレベルに近づけたミュールカー（改造車）が、ルーキーテストには現行マシンが使われた。

タイヤテスト：SLM投入のメルセデスが最速

タイヤテストでは、現行マシンにないアクティブエアロ（可変空力）を持つ2026年型マシンの挙動をより正確にシミュレートするため、ストレートでは時速300kmの速度制限が設けられ、DRSゾーンが4か所設定された。一方で、ストレートラインモード（SLM）を組み込んだミュールカーについては対象外とされた。

今回のテストでは、SLMを可能にする可動式フロントウイングのプロトタイプが初めて確認された。メルセデスはノーズ内の機構と稼動システムをチューブで繋いだ擬似的なアクティブ・フロントウイングを持ち込み、アントネッリがミュールカー勢最速となる総合6番手を記録した。

ルーキーテスト：クロフォード最速

スーパーフォーミュラ王者の岩佐は、レッドブルのルーキー枠としてRB21をドライブ。トップのクロフォードから1.159秒差の総合5番手タイムを記録した。

一方、ハースから出走した平川にとってはほろ苦い一日となった。ターン1でクラッシュを喫し、セッションは一時赤旗中断となった。幸いにも修復作業を経て、その後コースへ復帰。トップから1.697秒遅れの総合8番手でセッションを終えた。

2026年にレーシング・ブルズからF1デビューするアーヴィッド・リンブラッドは、他のドライバーより1段階硬めのC4ミディアムタイヤで、ルーキー勢9番手タイムをマークした。

2025年F1ポストシーズンテスト総合結果

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