2025年FIA-F1世界選手権最終第24戦アブダビGPの決勝が12月7日に行われ、闇夜に包まれたヤス・マリーナ・サーキットに、新たな王者が誕生した。ランド・ノリス（マクラーレン）が3位でフィニッシュし、自身初となる悲願のワールドチャンピオンを獲得した。

ポール・トゥ・ウインを飾ったマックス・フェルスタッペン（レッドブル）との最終的なポイント差はわずか2点。2019年のデビューから6年、数々の苦難を乗り越え、26歳のイギリス人ドライバーがついにF1の頂点へと上り詰めた。

届かなかった「奇跡」

逆転での5連覇には「優勝」かつ「ノリスが4位以下」という厳しい条件が必要だったフェルスタッペン。スタート直後からその意志は明確だった。

シグナル消灯と同時にラインを大きく変えて2番手スタートのノリスを牽制。トップを死守すると、1ストップ戦略を完璧に遂行し、ポール・トゥ・ウインで今季最多となる8勝目をマークしたが、シーズン中盤までのマシンの競争力不足が最後の最後で響く形となった。

ランキング3位のオスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、ハードタイヤスタートながらも、1周目のターン9でノリスを豪快に交わして2位へ浮上し、逆転タイトルに向けた一歩を踏み出した。ただ、それ以上の前進は叶わなかった。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）の失速によりスタート直後に4番手に浮上したことで、シャルル・ルクレール（フェラーリ）はフェルスタッペンのタイトルを左右する重要な役回りを担うこととなった。何度かノリスのDRS圏内に入ったものの、決定的なオーバーテイクの機会は訪れず、5位でフィニッシュした。

上位勢の順位に大きな変動はなく、ノリスは3位の座を堅守。フェルスタッペンの完璧なレース運びも、王座防衛にはあと一歩届かなかった。

角田裕毅、チームに捧げた自己犠牲

レッドブルでのラストランとなった角田裕毅は、チームメイトの逆転タイトルのために、自身のレースを犠牲にする役割を担った。

ハードタイヤでスタートし、第1スティントを引っ張る戦略を採用。ピットストップを終えてコースに復帰したノリスを抑え込む作戦に出た。

両者が交錯したのはターン6へと向かうストレートだった。角田は左右にマシンを振って防戦。対するノリスはコース外への4輪脱輪を伴いながらオーバーテイクを強行した。

スチュワードの裁定は角田にとって厳しいものとなった。ノリスの追い抜きは不問とされた一方、角田は「複数回にわたって進路変更を行った」と判断され、1点のペナルティポイントと5秒ペナルティが科された。

33周目にミディアムタイヤへ交換し、ペナルティを消化して17番手で復帰。一時は12番手まで追い上げたが、終盤にタイヤ戦略の異なるライバルたちにかわされ、14位でチェッカーを受けた。チームプレーに徹した角田の戦いは、入賞圏外というほろ苦い結末で幕を閉じた。

この結果、角田はキャリア最多となる33ポイントを獲得しながらも、2シーズン目と並ぶキャリアワーストの17位で、F1での歩みに一つの区切りをつけた。

ペナルティ乱発のミッドフィールド

タイトル争いの後方では、レース後まで順位が確定しない大混乱が起きていた。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）は6位でフィニッシュし意地を見せたが、コンストラクターズランキングで6位のレーシング・ブルズを逆転するには至らなかった。

また、レース後の審議により、ランス・ストロール（アストンマーチン）とオリバー・ベアマン（ハース）に対し、「防御時の過度な方向転換」によるタイムペナルティが科された。

これにより順位が変動。ニコ・ヒュルケンベルグがザウバーにとってのラストレースで9位に繰り上がり、来季からの”アウディ参戦”を前に、チームに貴重なポイントをもたらした。

ストロールは一度は圏外へ落ちたものの、ベアマンへのペナルティ適用により10位へ復帰し、辛くも1ポイントを拾った。

2025年F1第24戦アブダビGP決勝リザルト

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