2025年F1第19戦アメリカGP予選で「進路を阻まれた」とする角田裕毅（レッドブル）からの抗議に対し、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）が反論。ドライバー間で共有されている“暗黙のルール”を破り、ラップを妨げたのは角田の方だと“逆批判”で応じた。

Q2で発生した“譲り方”をめぐるすれ違い

Q2最終アタックで、角田はターン15への進入前にスロー走行中のガスリーに遭遇した。レーシングラインを外れるのが遅いと感じた角田は、「ブロックされた！」と無線で声を荒げた。最終的には13番手でQ2敗退。Q3進出には0.228秒届かなかった。

セッション後、角田はグリッド上の親友であるガスリーへの敬意を見せつつも、不満を隠さなかった。

「アルピーヌが文字通り、進路上にいました。おそらくチーム内のコミュニケーションに問題があったのでしょうが、そのせいでかなりのタイムを失いました。あれがなければQ3に行けていたと思います」と悔しさをにじませた。

ガスリー「ルールを破ったのはユーキの方だ」

一方、英専門メディア『The Race』によるとガスリーは予選後、角田の抗議に真っ向から反論し、”ドライバー間の暗黙のルール”を破ったのは角田であり、批判される筋合いはないと主張した。

「ユーキはご機嫌ななめみたいだけど、僕らドライバー同士では、どう譲るべきかは周知の話なんだ。セクター1の真ん中で譲るなんて、あれはあり得ない。なのに、僕の譲り方が気に入らなかったらしい。理解できないね。全然筋が通ってない」

ガスリーが言及したのは、角田がセクター1で彼を先に行かせた場面だ。予選ではスローダウン中のドライバーがアタックラップ中のドライバーを先に行かせる際、適切な場所とタイミングで行うという暗黙のルールがある。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）のセクター1は高速コーナーが連続するため、中途半端な位置で譲ると、追い抜く側がダーティエアの影響を受け、ライン取りを乱すリスクがある。ガスリーによれば、角田は不適切な場所で自身に進路を譲ったという。

「僕はベストを尽くしたつもりだけど、彼（角田）は明らかにそうじゃなかった。そのおかげで僕は少しタイムを失ったんだ」とガスリーは主張した。

今回の一件は接触も明確な妨害も伴わなかったため、スチュワードが調査を行うことはなかった。

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