エルマノス・ロドリゲス・サーキットを舞台として、FIA-F1世界選手権第20戦メキシコGPの決勝レースが現地10月29日(日)にスタートを迎える。スターティング・グリッドと予想される最速タイヤ戦略、気になる天気を見ていこう。

スターティング・グリッド

ギアボックスとパワーユニットが年間上限割り当てを超えた事で、角田裕毅（アルファタウリ）がバック・オブ・ザ・グリッドのペナルティを受けた。また、セットアップ変更によるパルクフェルメ規定違反でランス・ストロール（アストンマーチン）がピットレーン・スタートとなった。

この結果、エステバン・オコン（アルピーヌ）、ケビン・マグヌッセン（ハース）、ランス・ストロール（アストンマーチン）は各々、スタートポジションが昇格した。

予選での黄旗無視によってローガン・サージェント（ウィリアムズ）は10グリッド降格処分を受けたが、そもそもノータイムと、予選資格を得ていなかった。そのためスチュワードから出走許可を取り付け、角田裕毅の後方、最後尾19番グリッドに着く。

フロントロウに並ぶのはシャルル・ルクレールとカルロス・サインツのフェラーリ勢だ。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はクリーンサイドの後方奇数列、3番グリッドに着く。

ターン1までは約800mと長く、スリップストリームが大きく作用する。伝統的にポールポジション後方のドライバーがターン1で仕掛ける事が多く、フェラーリ勢は徒党を組んでフェルスタッペンに対抗する事が予想される。

想定されるタイヤ戦略

ピレリのモータースポーツ部門を率いるマリオ・イゾラは週末に先立ち、昨年より1段階柔らかいコンパウンドの投入によって2ストップ戦略への道が切り開かれるだろうとしていたが、予選を経て「以前と変わらず1ストップが主流になると思う」と考えを改めた。

「これに関しては2つの選択肢がある。C4（ミディアム）でスタートした後、レースの約3分の1を消化したところでC3（ハード）に履き替えるか、C3（ハード）でスタートして71周のレースの3分の2の地点まで最初のスティントを引き伸ばすかだ」

イゾラは「2ストップの場合はC3とC4の組み合わせとなる可能性があるが、1ストップ戦略ほど速くはない」としているが、フェルスタッペンはハードを2セット温存した事がアドバンテージに繋がる可能性があるとして2ストッパーの可能性を仄めかしている。

気になる天気は…

レースが始まる日曜現地14時のメキシコシティは気温24℃の快晴が予想されており、71周を通してドライコンディションが見込まれる。 レース終盤に向けて気温は25℃まで上昇する見通しだ。

F1メキシコGP特集