2019年全日本スーパーフォーミュラ選手権第7戦 最終戦鈴鹿の決勝が10月27日に三重県鈴鹿サーキットで開催され、ニック・キャシディ（VANTELIN TEAM TOM’S）が2位フィニッシュ。シリーズ参戦3年目にして、悲願のシリーズチャンピオン獲得を果たした。

トヨタにとっては2017年の石浦宏明（JMS P. MU/CERUMO・INGING）以来のタイトル奪還で、国内トップフォーミュラでの外国人ドライバーチャンピオンとしては、2011年のアンドレ・ロッテラー以来。スーパーフォーミュラでは初の外国籍王者が誕生した。

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決勝レーススタート時点では、前年王者の山本尚貴（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が29点で選手権をリード。ニック・キャシディが1点差でこれを追う展開で、アレックス・パロウ（TCS NAKAJIMA RACING）、山下健太（KONDO RACING）、そして小林可夢偉（carrozzeria Team KCMG）の5名に、シリーズチャンピオンの可能性が残されていた。

前日まで降った雨は止み、予選は気温23度、路面温度25度というドライコンディションの下で、26日（土）午後12時25分から行われた。Q3セッションで唯一35秒台を刻んだアレックス・パロウが1分35秒972のポールポジション。2番手に野尻智紀（TEAM MUGEN）、3番手にルーカス・アウアー（B-Max Racing with motopark）が続いた。

2年連続の王座を目前にした山本尚貴はスターティンググリッド5番手。トヨタ勢で唯一Q3へと進んだニック・キャシディは6番手。タイトルを争うライバル同士が同じ3列目に並んで決勝レースに臨むこととなった。

© Honda Motor Co., Ltd、アレックス・パロウ

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決勝レースは晴れ間の差す空の下、気温23度、路面温度26度の好コンディションで、27日(日)午後14時に43周の戦いの火蓋が切って落とされた。ミディアムタイヤを装着したアレックス・パロウが先頭をキープ。6番手スタートのニック・キャシディはソフトタイヤでのスタートを選択し、3周目のシケインで山本尚貴をオーバーテイク。3位へと浮上した。

規定の7周目を終えたところで、ミディアム陣営が一斉にピットへ向かいソフトタイヤへ交換。アレックス・パロウは8周を終えて予定どおりピットイン。代わって先頭に立った野尻智紀は、同じくソフトタイヤのままステイアウトしたニック・キャシディを従えて周回を重ねた。

野尻智紀は33周を走ってピットイン。ミディアムタイヤに交換して、事実上のトップを守ったままレースに復帰。そのままニック・キャシディの追撃を振り切って、トップチェッカーを受けた。野尻智紀にとっては、2014年第6戦以来2回目の優勝。2位はニック・キャシディ、3位にはスーパーフォーミュラで自身初の表彰台となる福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が入賞した。

© Honda Motor Co., Ltd、山本尚貴

山本尚貴はミディアムからソフトへと交換する戦略が裏目に出て5位でフィニッシュ。この結果、ポイントランキングでニック・キャシディに逆転を許し、ランキング2位でシーズンを終えたものの、所属するDOCOMO TEAM DANDELION RACINGはチームチャンピオンに輝いた。また、ポールながらも予定外のタイヤ交換ピットインを強いられ19位に終わったアレックス・パロウは、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

「何と言って良いか、言葉が出ない」とニック・キャシディ。「ピットに戻るまで涙が止まらなかった。タフなシーズンだった。僕らは常に最速ではなかったけど、素晴らしいチームと共にレースで強さを見せ、それが結果に繋がった。僕にとっては、これで日本で3つ目のタイトルを獲得したわけだけど、その全てがトムスチームと共に得たものだ。彼らは家族のような存在だ。ずっと応援してくれたファンにも感謝している」

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2019年スーパーフォーミュラ 第7戦 決勝結果

ドライバーズポイント シーズン最終結果