F1スペインGP《決勝》：2ストップ戦略が最速と予想するピレリ。低い路面温度が波乱を巻き起こす？
F1第5戦スペインGP予選を終え、公式タイヤサプライヤーのピレリがドライバー毎の残存タイヤセット数を公表した。決勝がドライコンディションで行われる場合、各マシンは最低2種類の異なるコンパウンドを使用する義務を負う。
Q3進出組の内、マクラーレンのフェルナンド・アロンソを除く9名は、予選Q2で使用したソフトタイヤでレースをスタートする義務を負う。作動温度領域の高いソフト勢は、スタート直後の第一スティントで細心の注意を払う必要がありそうだ。
バルセロナは予選後の夜に雷雨に見舞われ、日曜日の朝まで降雨が続いた。正午の時点では雨は止んでおり、路面には幾らか小さな水たまりがある程度だが、気温は11℃、路面温度は17℃と、週末を通して著しく寒いコンディションとなっている。新品のスーパーソフトを持つドライバーがアドバンテージを得る可能性は否定できない。
1コーナーまでの距離はカレンダー最長の730m。フォーメーションラップでタイヤを適切に暖められなかった場合、ブラックアウト直後にごぼう抜きにされかねない。
カタロニアでのレースはセーフティーカー出動率が24%と高くなく、過去47回の内26回がポール・トゥ・ウイン。順位変動が少ないサーキットとして知られるが、今週末の寒さはレースに大いなるスパイスを加える可能性がある。
各ドライコンパウンドの今週末の最多周回数は以下の通り、スーパーソフト以外のコンパウドは30周以上を記録している。
- ミディアム…31周（ヒュルケンベルグ、Renault）
- ソフト…32周（エリクソン、Sauber）
- スーパーソフト…20周（ベッテル、Ferrari）
レース規定周回数は66周。今週末のカタロニア・サーキットにおけるスーパーソフトとソフトとのベストタイム差は0.2秒とほとんど差がなく、ソフトとミディアムとの差は1.9秒程。
ピレリは、スーパーソフト16周 + ソフト25周と繋ぎ、最後のスティントもソフトを履く2ストップ戦略が最速のストラテジーになると考えている。1ストップの場合は、ソフトで35周を走った後ミディアムを履くのが最善だという。
