米国テキサス州オースティン現地10月20日(金)に行われたF1第19戦アメリカGP予選では、角田裕毅（アルファタウリ）を含む3名が指定された最大ラップタイムを超過した。

他車に対する走行妨害の予防策としてF1レースディレクターのニールス・ヴィティヒは、日曜の本戦のグリッドを決する予選に先立ち、セーフティーカー（SC）ライン間を1分56秒0以下で走行する事を義務付けた。

これは予選とシュートアウトのインラップだけでなく、スプリントと決勝レースのレコノサンス・ラップにも適用される。

アルファタウリ勢を含む以下3名のドライバーは、Q1でこの指定タイムより遅いラップを走った。ダニエル・リカルドは2回に渡って超過した。

• 角田裕毅（アルファタウリ）
• ダニエル・リカルド（アルファタウリ）
• ランス・ストロール（アストンマーチン）

ただしデレク・ワーウィックを含む4名のスチュワードは、マーシャリング/ポジションニング・データ、タイミングデータ、車載カメラ、CCTVカメラの調査を経て、お咎めなしとする決定を下した。

競技審判団は、いずれの場合も他のドライバーの邪魔にならないよう適切な行動をとった結果であるとして、ペナルティの対象となる「不必要な低速走行」ではないと結論づけた。

予選ではマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が暫定ポールから6番手に後退するなど、以下の8件のトラックリミット違反によりラップが抹消されるケースが相次いだ。

走路外走行が発生したコーナーはターン19が最も多く、全体の50%を占め、これにターン9が続いた。

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