F1エミリア・ロマーニャGP パワーユニット投入状況：エキゾースト初交換はあのチーム、角田裕毅も2基目に
国際自動車連盟（FIA）テクニカルデリゲートの正式発表を元に、2021年F1第2戦エミリア・ロマーニャGPのFP2開始直後の時点における各ドライバー（マシン）毎のパワーユニット投入状況を以下にまとめる。
史上最多23戦に向けた初戦ながらも、開幕バーレーンGPではセルジオ・ペレスとピエール・ガスリーが早くもコンポーネントの交換を強いられる事となったが、今回もホンダエンジン勢に追加投入が確認された。
アルファタウリの角田裕毅は午前のFP1で電気系統にトラブルを抱える事となり、総合20番手最下位でヘルメットを脱いだ。チームは午後のセッションに向け、開幕戦での2名と同じくエナジーストア（ES/バッテリー）及びコントロールエレクトロニクス（CE）を交換した。
ホンダF1の現場統括責任者を務める田辺豊治テクニカル・ディレクターは「FP1では角田選手のマシンの電気系データに気になる部分があったため、FP2に向けてPU・車体の確認と、関連する部品の交換を行いました」と説明した。
今季より新たに年間の使用上限に制限が加えられたエキゾースト・システムの交換第一号はアルピーヌのフェルナンド・アロンソとなった。チームはFP1に先立って14号車A521に2基目のエキゾーストを投入した。エキゾーストは年間8セットまでの使用が許可される。
V6ハイブリッド導入8年目の今年はICE（内燃エンジン）、ターボ（TC）、MGU-H、MGU-Kが各々年間3基まで、CE(コントロール・エレクトロニクス)、ES（バッテリー）は2基まで降格ペナルティなく使用できる。
ただし今季のレース数が19戦以下となった場合にはMGU-Kの年間許容数が2基までに制限される。
F1エミリア・ロマーニャGP：パワーユニット投入状況
| Driver | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
