ハースF1チームの2023年型「VF-23」と2022年型「VF-22」のサイド比較画像
Courtesy Of Haas

”2つの顔”を持つハースF1「VF-23」21枚の画像で見る細部、前季型との比較

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ハースはマネーグラムとの冠スポンサー契約を経てエントリー名を変更し、2023年型F1マシン「VF-23」においてカラーリングを刷新。新たな姿と新たなアイデンティティで新シーズンに臨む。

全10チームに先駆けて1月31日に公開された新車のレンダリングイメージはカラーリング紹介のための単なるモデルで、エアロを含めて実際に投入されるクルマを反映したものではないという。

ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンが2023年のF1でドライブする2台のハース「VF-23」のレンダリングイメージCourtesy Of Haas

ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンが2023年のF1でドライブする2台のハース「VF-23」のレンダリングイメージ

よって深読みすべきものではなく、マシンのディティールに関しては2月11日にシルバーストン・サーキットで予定されているシェイクダウンを待つ必要がありそうだが、それでもレンダリングを見る価値はある。

2つの顔を持つハースF1「VF-23」

リバリーのデザインコンセプトは明快だ。VF-23は2つの顔を持っている。

公開された画像からは、垂直面と水平面のカラーを意図的に分ける事で、見る角度によって与える印象を変えようとの意図が読み取れる。

原則として垂直面はブラックに、水平面はホワイトに統一されており、これを利用して2つの異なるブランディングを展開する。

ハースF1チームの2023年型「VF-23」と2022年型「VF-22」のサイド比較画像Courtesy Of Haas

ハースF1チームの2023年型「VF-23」と2022年型「VF-22」のサイド比較画像

見下ろし、あるいは正面から見るとマネーグラムが、側面から見るとチームオーナーのジーン・ハースが設立したCNC工作機械メーカー、ハース・オートメーションが強調されて見えてくる。

2022年型「VF-22」のボディーワークが白を基調としたものであったため、正面から見ると昨季型と殆ど変わらない印象を受けるが、側面から見ると全く新しいマシンのように見える。

ハースF1チームの2023年型「VF-23」と2022年型「VF-22」の比較画像ー正面Courtesy Of Haas

ハースF1チームの2023年型「VF-23」と2022年型「VF-22」の比較画像ー正面

ハースF1チームの2023年型「VF-23」と2022年型「VF-22」の比較画像ー見下ろしCourtesy Of Haas

ハースF1チームの2023年型「VF-23」と2022年型「VF-22」の比較画像ー見下ろし

前後のウイングは赤色で統一され、フロント側にはマネーグラムのロゴが、リア側にはハースのロゴが配置された。

今後3シーズンに渡って年間2,000万ドル、約29億6,500万円をもたらすとも噂される国際送金ネットワーク事業会社のロゴは他に、丸い赤地に白抜きの矢印が特徴のロゴマークとともにエンジンカバーとノーズに確認できる。

ドイツの電気通信サービスプロバイダー「1&1」や「Home Deluxe」、そして「アンダーアーマー」はミック・シューマッハの離脱とともに姿を消したが、VF-23にはマネーグラムの他に5つのスポンサーロゴが配置されている。

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」フロント周りCourtesy Of Haas

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」フロント周り

黒が占める面積が多い点には注意が必要だ。この部分がシーズン突入後もブラックでペイントされているかどうかは分からない。昨年は重量削減の観点からシーズン中に塗装を取り除き、カーボン丸出しとするマシンが幾つも見られた。

2023年型ハース「VF-23」画像ギャラリー

ケビン・マグヌッセンが2023年のF1でドライブする20号車ハース「VF-23」の正面レンダリングイメージCourtesy Of Haas

ケビン・マグヌッセンが2023年のF1でドライブする20号車ハース「VF-23」の正面レンダリングイメージ

ケビン・マグヌッセンが2023年のF1でドライブする20号車ハース「VF-23」のレンダリングイメージ全景Courtesy Of Haas

ケビン・マグヌッセンが2023年のF1でドライブする20号車ハース「VF-23」のレンダリングイメージ全景

ニコ・ヒュルケンベルグが2023年のF1でドライブする27号車ハース「VF-23」のレンダリングイメージ見下ろしCourtesy Of Haas

ニコ・ヒュルケンベルグが2023年のF1でドライブする27号車ハース「VF-23」のレンダリングイメージ見下ろし

ニコ・ヒュルケンベルグが2023年のF1でドライブする27号車ハース「VF-23」のレンダリングイメージ全景Courtesy Of Haas

ニコ・ヒュルケンベルグが2023年のF1でドライブする27号車ハース「VF-23」のレンダリングイメージ全景

ニコ・ヒュルケンベルグが2023年のF1でドライブする27号車ハース「VF-23」のレンダリングイメージ側面Courtesy Of Haas

ニコ・ヒュルケンベルグが2023年のF1でドライブする27号車ハース「VF-23」のレンダリングイメージ側面

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」リアウイング、リアサスペンションCourtesy Of Haas

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」リアウイング、リアサスペンション

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」フロントウイングノーズ及びウイングCourtesy Of Haas

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」フロントウイングノーズ及びウイング

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」コックピット周辺Courtesy Of Haas

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」コックピット周辺

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」ノーズコーンとフロントウイングCourtesy Of Haas

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」ノーズコーンとフロントウイング

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」サイドポッド・インレットとフロントサスペンションCourtesy Of Haas

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」サイドポッド・インレットとフロントサスペンション

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」エンジンカバー、後輪Courtesy Of Haas

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」エンジンカバー、後輪

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」サイドポッド、エアインテークCourtesy Of Haas

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」サイドポッド、エアインテーク

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」フロントウイングと前輪Courtesy Of Haas

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」フロントウイングと前輪

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」リアエンドCourtesy Of Haas

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」リアエンド

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」コックピット、サイドポッド周りCourtesy Of Haas

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」コックピット、サイドポッド周り

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」フロント周りCourtesy Of Haas

マネーグラム・ハースF1チームの2023年型F1マシン「VF-23」フロント周り