2020年FIA-F1世界選手権第7戦ベルギーGP公式予選におけるドライバー別スピードトラップを集計した。スターティング・グリッド争いではルイス・ハミルトン（メルセデス）が通算93回目のポールポジションを獲得した。

全長7,004mのスパ・フランコルシャンはF1カレンダーの平均値を2km近く上回る最長のサーキットで、セクター1ではおよそ84%、セクター3では約93%が、常時フルスロットル状態となる。

公式の速度検知ポイントはスピードトラップと第1・第2セクターの終点、フィニッシュラインの全部で4つ。スパのスピードトラップは、オー・ルージュを駆け上がった先にあるターン4の30m奥の地点で計測される。

トップスピードはエンジン出力やスリップストリームの有無の他、計測地点前のコーナーの種類やトラクション性能、ダウンフォースレベルや車体の空気抵抗といった様々な変数が影響する計測データだ。

スピードトラップ

スパの予選スピードトラップで最高速を刻んだのは、6番グリッドのエステバン・オコン（ルノー）で時速313.4kmであった。2位は7番グリッドのカルロス・サインツ（マクラーレン）。4番グリッドのダニエル・リカルドが4番手につけており、ルノーエンジン勢が上位を占めた。

ルノーの車体はエアロ効率が高くドラッグが少ないためトップスピードが伸びやすい。ハイダウンフォース・サーキットでは苦戦を強いられるが、スパのような高速サーキットでは印象的なパフォーマンスを残す傾向がある。次戦モンツァも予選で上位に食い込んでくる事が予想される。

なお最下位はハースのロマン・グロージャンで、ブービーはアルファロメオのキミ・ライコネン。いずれもフェラーリエンジンを搭載しており、本家フェラーリのシャルル・ルクレールも17位と、下位5台は全てがフェラーリエンジン勢であった。

インターミディエイト1

スパの最高速が計測されるのはセクター1の終点、ケメルストレートを抜けた先にあるターン5（レ・コーム）手前145mの地点だ。トップスピードはアルファタウリ・ホンダのダニール・クビアト。時速336.8kmを刻んだ。下位にはメルセデスやレッドブル・ホンダ、マクラーレンといったQ3進出組が並ぶ。

インターミディエイト2

セクター1・3と比較すると、中高速コーナーが多いのがセクター2だ。セクター2の終点、ターン15の48m手前の地点での計測スピードでは、グリッド上位に並んだメルセデス及びレッドブル・ホンダ勢が高い速度を記録した。ここは90度の右コーナー、ターン14の通過速度がモノを言う。

上位に並ぶマシンは、ダウンフォースを多めにしてセクター2を重視したセットアップを使っていると考えられる。ダウンフォースが多ければタイヤの摩耗を抑える事が出来るため、この区間で上位に並んでいる面々はレースペースも期待できると言える。

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