F1ベルギーGP 2024 PU投入状況：角田裕毅とフェルスタッペンが降格ペナ
国際自動車連盟（FIA）のF1テクニカル・デリゲートによる発表を元に、2024年F1第14戦ベルギーGPにおけるドライバー毎のパワーユニット（PU）投入状況を以下にまとめる。本ページは必要に応じて随時アップデートされる。
初日を前にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）と角田裕毅（RBフォーミュラ1）が年間上限を上回るコンポーネントを開封。グリッド降格ペナルティを受けることが決まった。
| Driver | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フェルスタッペン | 5 | 7 | |||||
| ラッセル | 3 | ||||||
| オコン | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | ||
| アルボン | 4 | 4 | 4 | 4 | |||
| 角田裕毅 | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 | 6 |
| 周冠宇 | 4 |
5基目のICE（内燃エンジン）を投入したフェルスタッペンは10グリッド降格を受ける。
全コンポーネントが割り当て上限を超えた角田裕毅の降格ペナルティは合計60グリッドに達した。合計降格グリッド数が16以上となったためスチュワードは、競技規定の定めに基づきグリッド最後尾からのスタートを命じた。
グランドエフェクトカー時代のスパはオーバーテイクが容易な部類に属するほか、エンジンパワーがラップタイムに与える影響が大きいことなどから、ペナルティを消化するのに好まれる傾向がある。
V6ハイブリッド・ターボ導入11年目の今年はICE、ターボ、MGU-H、MGU-Kが年間に各4基まで、CE及びESが各2基まで、そしてエキゾーストが年間8セットまでに制限されており、超過した場合はグリッド降格ペナルティが科される。
F1ベルギーGP：パワーユニット通季投入状況
| Driver | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 7 | |
| 5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 6 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | |
| 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 4 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 4 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 6 | |
| 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 | 6 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 | |
| 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 | 6 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 4 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 4 | |
| 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 4 |
