国際自動車連盟（FIA）のF1テクニカル・デリゲートによる発表を元に、2023年F1第10戦オーストリアGPにおける各ドライバー毎のパワーユニット（PU）投入状況を以下にまとめる。本ページは必要に応じて随時アップデートされる。

ES（バッテリー）やCE（コントロール・エレクトロニクス）の交換により、ポイントリーダーのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）と角田裕毅（アルファタウリ）、バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）が新たに降格リーチに達した。

残り13戦という現時点で、いずれのコンポーネントも年間上限基数に達していないのは、周冠宇（ジョウ・グアンユー）とケビン・マグヌッセン（ハース）のフェラーリPU勢の2名のみだ。

ギアボックスに関しては、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が3基目のGBX C&C（ケース及びカセット）およびGBX DL（駆動系、ギアチェンジ、補助コンポーネント）へと交換した。ギアボックスは年間4基まで使用する事ができる。

アゼルバイジャンGPを前に競技規定が改定された事で、V6ハイブリッド・ターボ導入10年目の今年はICE、ターボ、MGU-H、MGU-Kが各々年間4基まで使用できる事となった。CE、ESは各2基まで、そしてエキゾーストは年間8セットまでに使用が制限されており、超過した場合はグリッド降格ペナルティが科される。

F1オーストリアGP：パワーユニット通季投入状況

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