2024年F1アブダビテスト総合結果:角田裕毅17位、岩佐歩夢6位、平川亮12位―ルクレールが23台のトップに
2024年のF1ポストシーズンテストが12月10日(火)にヤス・マリーナ・サーキットで行われ、シャルル・ルクレール(フェラーリ)が1分23秒510を記録。全23台のトップに立った。これは先週末のF1アブダビGPでランド・ノリス(マクラーレン)が記録したポールタイムより1秒遅い。
レッドブルRB20での初ドライブに臨んだ角田裕毅は、2025年仕様のピレリタイヤで127周を走り込み、トップから1.179秒遅れの17番手を記録した。 岩佐歩夢(RB)は6番手、平川亮(ハース)は12番手をマークした。
Pos | Driver | Team | Time | Gap | Laps | Tyre |
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1 | ルクレール | フェラーリ | 1:23.510 | 0.000 | 123 | C5 |
2 | サインツ | ウィリアムズ | 1:23.635 | 0.125 | 146 | C5 |
3 | ラッセル | メルセデス | 1:23.789 | 0.279 | 134 | C6 |
4 | ヒュルケンベルグ | ザウバー | 1:23.856 | 0.346 | 113 | C5 |
5 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:23.873 | 0.363 | 62 | C5 |
6 | 岩佐歩夢 | RB ホンダRBPT | 1:24.100 | 0.590 | 110 | C5 |
7 | オワード | マクラーレン | 1:24.222 | 0.712 | 116 | C5 |
8 | ドゥーハン | アルピーヌ | 1:24.268 | 0.758 | 137 | C5 |
9 | アーロン | アルピーヌ | 1:24.275 | 0.765 | 121 | C5 |
10 | オコン | ハース | 1:24.305 | 0.795 | 119 | C6 |
11 | ブラウニング | ウィリアムズ | 1:24.375 | 0.865 | 105 | C5 |
12 | 平川亮 | ハース | 1:24.435 | 0.925 | 133 | C5 |
13 | ローソン | RB ホンダRBPT | 1:24.440 | 0.930 | 159 | C5 |
14 | ルクレール | フェラーリ | 1:24.576 | 1.066 | 68 | C5 |
15 | ハジャー | レッドブル | 1:24.632 | 1.122 | 125 | C5 |
16 | ノリス | マクラーレン | 1:24.678 | 1.168 | 84 | C5 |
17 | 角田裕毅 | レッドブル | 1:24.689 | 1.179 | 127 | C6 |
18 | ボルトレート | ザウバー | 1:24.738 | 1.228 | 130 | C5 |
19 | ピアストリ | マクラーレン | 1:24.838 | 1.328 | 72 | C5 |
20 | クロフォード | アストンマーチン | 1:24.997 | 1.487 | 109 | C5 |
21 | ドルゴヴィッチ | アストンマーチン | 1:25.014 | 1.504 | 146 | C6 |
22 | ベスティ | メルセデス | 1:25.159 | 1.649 | 55 | C4 |
23 | フォコ | フェラーリ | 1:25.238 | 1.728 | 73 | C4 |
F1アブダビテストは午前と午後の2つのセッションで構成され、現地時間午前9時から午後6時まで行われた。全チームが参加し、それぞれ2台のマシンを投入。1台はピレリのタイヤテスト用、もう1台はグランプリ参戦経験が2戦以下のルーキー用として使用された。
ルーキー用には、1台につき2024年仕様のC3が2セット、C4が4セット、C5が2セットの合計8セットのタイヤが支給された。タイヤテスト用にはC2が1セット、C3とC4がそれぞれ3セット、C5が2セット、C6が1セットの合計10セットが支給された。
車体については、新しいパーツの導入やアップグレードは厳しく禁止されており、ソフトウェアの変更も原則として認められていない。ただ、メキシコGPの週末に行われたテストとは異なり、タイヤテストに関する走行プログラムの指定はなく、各チームは来季のマシン開発に有用なデータを収集した。
角田裕毅を含む一部のドライバーがベストラップを記録した2025年仕様のC6コンパウンドは、マリオ・イゾラによると最初のフライング・ラップでさえ、デグラデーションが「顕著
」に確認された。
レッドブル
Yuki x Red Bull 👀#F1 @yukitsunoda07 pic.twitter.com/H3Ls0utKK1
— Formula 1 (@F1) December 10, 2024
- ピレリテスト:角田裕毅
- ルーキー枠:アイザック・ハジャー
F1での4シーズン目を終えて、ついにレッドブルの現行マシンに乗る機会を得た角田裕毅は、1日を通して単独でタイヤテストに取り組み、127周という充実のマイレージを稼いだ。
1分24秒689の自己ベストは、マックス・フェルスタッペンが先週末の予選で刻んだ5番手タイムから1.744秒遅れで、セルジオ・ペレスの予選10番手タイムから1.425秒遅れだった。
角田裕毅とは異なるタイヤで125周を重ねたFIA-F2選手権2位のアイザック・ハジャーは15番手タイムを記録した。
RB
Heading out for some laps in the VCARB 01 💪 @ayumuiwasa_cars #VCARB #F1Testing pic.twitter.com/5E45FnaOEs
— Visa Cash App RB F1 Team (@visacashapprb) December 10, 2024
- ピレリテスト:リアム・ローソン
- ルーキー枠:岩佐歩夢
キャリア11戦のルーキー、リアム・ローソンはベテラン枠としてタイヤテストを担当。先週末の予選自己ベストより1秒遅い13番手タイムをマークした。岩佐歩夢の6番手タイムは、アブダビGP予選での角田裕毅の自己ベストから0.681秒遅れとなった。
ハース
Estie Bestie's in a Haas, baby! 😁#F1 @HaasF1Team pic.twitter.com/UTa0iQwZSW
— Formula 1 (@F1) December 10, 2024
- ピレリテスト:エステバン・オコン
- ルーキー枠:平川亮
エステバン・オコンはシーズン最終戦前にアルピーヌを離れ、今回初めてハースで走行。10番手タイムを記録した。
マクラーレンのリザーブ・ドライバーを務める平川亮は、アブダビのFP1ではMCL38をドライブしたが、TOYOTA GAZOO Racingとハースとの提携の一環としてテストではVF-24を走らせ、ニコ・ヒュルケンベルグの予選4番手タイムから1.549秒遅れの12番手を記録した。
マクラーレン
- ピレリテスト:ランド・ノリス / オスカー・ピアストリ
- ルーキー枠:パトリシオ・オワード
マクラーレンはランド・ノリスとオスカー・ピアストリがタイヤテストを分担した。予選ではフロントロウを独占したが、各々16番手と19番手でセッションを終えた。
2021年の若手ドライバーテストにも参加経験があり、今年のメキシコGPのFP1でも走行したパトリシオ・オワードは7番手をマークした。
フェラーリ
Afternoon update in the post-season test ⏱️@Charles_Leclerc moves onto his 114th lap while @arthur_leclerc7 sits on 35 after taking over for the afternoon session 👌 pic.twitter.com/7hyGwTeCkm
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) December 10, 2024
- ピレリテスト:シャルル・ルクレール
- ルーキー枠:アーサー・ルクレール / アントニオ・フォコ
ルイス・ハミルトンとメルセデスとの契約がまだ有効であったため、タイヤテストはシャルル・ルクレールが担当。弟のアーサー・ルクレールと開発ドライバーのアントニオ・フォコが若手枠で走行した。午後を担当したアーサーは14番手、午前を担当したフォコは23番手タイムを記録した。
メルセデス
- ピレリテスト:ジョージ・ラッセル
- ルーキー枠:フレデリック・ヴェスティ / キミ・アントネッリ
アンドレア・キミ・アントネッリは12月11〜13日に鈴鹿サーキットで開催されるスーパーフォーミュラのテストを体調不良により欠場したが、午前のフレデリック・ヴェスティに代わり、午後にW15で周回を重ねて5番手タイムを記録した。
アストンマーチン
AMR24 on track for the final time. #F1Testing pic.twitter.com/x5n9HDZ5To
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) December 10, 2024
- ピレリテスト:フェリペ・ドルゴヴィッチ
- ルーキー枠:ジャック・クロフォード
フィードバック能力に定評があるフェリペ・ドルゴヴィッチがタイヤテストを担当した。FIA-F2選手権5位のジャック・クロフォードにとってはAMR24での初走行となった。
ドルゴヴィッチはサインツと並ぶ全車最多の146周を走り込んで20番手、クロフォードは21番手タイムを記録した。
アルピーヌ
Blink and you’ll miss it 😄🫣 pic.twitter.com/ldzVEkUEoH
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) December 10, 2024
- ピレリテスト:ジャック・ドゥーハン
- ルーキー枠:ポール・アーロン
エステバン・オコンに代わってF1デビューを果たした最終戦アブダビGPに続き、ジャック・ドゥーハンがA524をドライブ。タイヤテストを担当して8番手タイムをマークした。
2025年のリザーブ・ドライバー就任が発表されたFIA-F2選手権3位のポール・アーロンは、121周を走り込み、ドゥーハンから0.007秒遅れの9番手を記録した。
ザウバー
Everything changes at Sauber 🔄
The youthful optimism of F2 champion Bortoleto meets the honed experience of Hulkenberg 💚#F1 @stakef1team_ks pic.twitter.com/5HGwJK66fl
— Formula 1 (@F1) December 10, 2024
- ピレリテスト:ニコ・ヒュルケンベルグ
- ルーキー枠:ガブリエル・ボルトレート
ヒュルケンベルグはザウバーでの新しい挑戦をスタートさせ、バルテリ・ボッタスの予選9番手タイムに0.652秒と迫る4番手を刻んだ。
FIA-F2選手権チャンピオンに輝いたガブリエル・ボルトレートは初めてC44を体験。130周を重ねて18番手を記録した。
ウィリアムズ
Cold Chilli 🥶#F1 @Carlossainz55 pic.twitter.com/INVjxCzAp8
— Formula 1 (@F1) December 10, 2024
- ピレリテスト:カルロス・サインツ
- ルーキー枠:ルーク・ブラウニング
カルロス・サインツは前日のフィルミングデーでの走行に続いてVW46をドライブ。午前のセッションでトップに立つと、総合結果でも2番手につけ、今季までのフェラーリのチームメイト、ルクレールに0.125秒差と迫った。これはウィリアムズの予選ベストより0.186秒速い。
ルーク・ブラウニングはF2デビューシーズンを迎える前にF1マシンでの走行経験を積み、11番手で1日を終えた。