2026年F1プレシーズンテストが2月13日（金）、バーレーン・インターナショナル・サーキットで3日目を迎えた。4時間にわたる午前のセッションでは、ジョージ・ラッセル（メルセデス）が1分33秒918をマーク。これまでの週末最速タイムを塗り替える走りを見せた。

メルセデスは前日、パワーユニット（PU）一式の交換を余儀なくされ、走行が大幅に制限された。だが、この日のラッセルはその遅れを取り戻すかのように、セッション開始直後にコースイン。早々にベストタイムを刻むと、ライバルがロングランに注力するなか、レースシミュレーションをいち早く完了させた。

57周に及ぶフルシミュレーションは燃料搭載量の差を排除できるため、現時点での序列を測る有力な指標となり得る。最終的にラッセルは78周を走破し、ランチブレイクへと向かった。

続報：テスト3日目総合結果

“ビッグ4”を追うハース、アストンは低調

現時点で勢力図を断定するのは尚早だが、上位4チームに次ぐ“ベスト・オブ・ザ・レスト”として存在感を示しているのがハースだ。オリバー・ベアマンは午前だけで70周を走り込み、暫定4番手につけた。ハースは3日間の総走行距離が300周を超えるなど、信頼性とペースの両面で安定感を示している。

一方で、厳しい状況に置かれているのがアストンマーティン・ホンダだ。エイドリアン・ニューウェイ設計のシャシーに、ホンダ製パワーユニットを搭載する「AMR26」はこの日、ランス・ストロールが54周を重ねたものの、トップから4.505秒遅れの10番手にとどまった。周回数、タイムともに下から2番目という状況だ。

最多周回はレーシング・ブルズ

その他の陣営では、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が69周を走り2番手、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が61周で3番手につけるなど、強豪勢は順調にプログラムを消化した。一方、リアム・ローソン（レーシング・ブルズ）は全チーム最多となる84周を走破した。

対照的に、新規参戦のキャデラックは再びトラブルに見舞われた。バルテリ・ボッタスがターン11でマシンを停止させ、この日最初の赤旗の原因となった。メカニカルトラブルとみられるこのストップにより、午前中の周回数は35周にとどまった。

第1回テストは残すところ午後の1セッションのみ。各チームは昼休みを利用して、これまでに得たデータの分析を進めることになる。

2026 F1バーレーンテスト《3日目》午前暫定結果表