PS4ゲーム「F1 2020」新機能と特徴：目玉の”マイチーム”とシューマッハ版…日本語版は9月24日発売！ 気になる価格は
2020年シーズンのF1世界選手権公式ビデオゲーム「F1 2020」の日本語パッケージ版は前作同様に、イギリスに本社を構えるCodemasters（コードマスターズ）が開発を手掛け、Game Source Entertainment（GSE）が2020年9月24日より国内販売を行う。
日本語版はPS4のみの対応となるが、グローバル版はプレステ4に加えて、Xbox One Xを含むXbox Oneファミリー、Windows PC（DVDとSteam経由）、そしてGoogle Stadiaに対応し、日本語版よりも2ヶ月強早い2020年7月10日(金)に発売が開始された。
気になる価格は、F1世界選手権化70周年の記念エディション「F1 2020 Seventy Edition」が7680円（税別）、7度のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハをフューチャーした「F1 2020 Deluxe Schumacher Edition」が9280円（税別）だ。
公認ゲームとあって「F1 2020」には今シーズンに参戦する全てのチームとドライバー、そして今年新たにカレンダー入りしたハノイ・サーキット（ベトナム）とザントフォールト・サーキット（オランダ）を含む全22のサーキットが収録される他、エキサイティングな幾つかの新機能が搭載される。
F1のフランチャイズ・ディレクターと務めるポール・ジール曰く「過去最大に革新的なタイトルになることを約束する」との事。発表された内容を以下に紹介しよう。
11番目のチームを作れ！「マイチーム」モード
最大のトピックスは、新たに追加された「マイチーム」モードだ。これはドライバー兼マネージャーとして独自のチームを作り上げてプレイするもので、スポンサーやエンジンサプライヤーを選び、チームメイトを雇って、グリッド上の11番目のチームとしてチャンピオンシップに挑むと共に、施設を増強しながらチームを発展させてトップを目指す。
チームに成功をもたらすためには、マシンの研究開発やレース間のチームマネジメントは勿論のこと、ドライバーの移籍動向をマメにチェックしたり、収益性の高いスポンサーを獲得したりする事にも意識を向ける必要がある。プレイヤーはチームのボスとして、資金や費用についても考えなくてはならない。大金を支払ってトップドライバーを獲得しても、優勝を狙えるチーム体制と施設がなければ、すぐに移籍してしまうだろう。
マイチーム及び従来のキャリアモードでは、1シーズンの長さをより柔軟に設定することができる。オリジナルは22戦だが、10レースまたは16レースから任意に選択できる。
4つの指標で腕を数値化「ドライバーレーティング」
”キャリア・モード”と”マイチーム・モード”には、速さやレースの腕前など、個々のドライバーの能力を数値化した「ドライバーレーティング」がシリーズ初搭載される。これは各ドライバーを「経験」「レースクラフト」「アウェアネス」「ペース」の4つの指標に基づいて1～99点で採点し、総合スコアを算出するものだ。
開発元のコードマスターズの説明によると、各パラメーターは以下のような意味を持つという。
- 経験…マシン開発に関連、高いほどアップグレードに必要な「リソースポイント」を効率的に集める事が出来る
- レースクラフト…オーバーテイクに関連したスコア
- アウェアネス…過酷な状況下であっても車のコントロールを失う可能性が低くなる
- ペース…純粋な速さ
なお、今季グリッドに並ぶ全20名のドライバーレーティングは以下の通り。並びは総合スコア順だ。
| ドライバー チーム |
総合 | 経験 | レースクラフト | アウェアネス | ペース |
| ハミルトン メルセデス |
94 | 89 | 93 | 95 | 96 |
| ボッタス メルセデス |
90 | 71 | 89 | 99 | 91 |
| フェルスタッペン レッドブル |
90 | 68 | 94 | 84 | 96 |
| ベッテル フェラーリ |
89 | 88 | 89 | 81 | 94 |
| リカルド ルノー |
87 | 76 | 90 | 86 | 90 |
| ライコネン アルファロメオ |
87 | 98 | 84 | 91 | 83 |
| ルクレール フェラーリ |
86 | 56 | 92 | 82 | 93 |
| ペレス レーシングポイント |
85 | 78 | 91 | 80 | 86 |
| サインツ マクラーレン |
82 | 65 | 88 | 81 | 84 |
| ガスリー アルファタウリ |
80 | 53 | 85 | 87 | 80 |
| クビアト アルファタウリ |
80 | 63 | 86 | 74 | 85 |
| グロージャン ハース |
80 | 75 | 81 | 77 | 83 |
| オコン ルノー |
80 | 54 | 90 | 79 | 82 |
| アルボン レッドブル |
79 | 52 | 87 | 78 | 83 |
| ノリス マクラーレン |
79 | 52 | 89 | 78 | 80 |
| ストロール レーシングポイント |
78 | 57 | 86 | 73 | 83 |
| マグヌッセン ハース |
78 | 65 | 79 | 73 | 83 |
| ラッセル ウィリアムズ |
75 | 52 | 73 | 78 | 80 |
| ジョビナッツィ アルファロメオ |
73 | 47 | 73 | 70 | 79 |
| ラティフィ ウィリアムズ |
64 | 32 | 60 | 80 | 64 |
ドライバーレーティングの数値が適切か否かを巡ってはソーシャルメディア上で論争が巻き起こっており、スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールもまた「一部のドライバーの評価点は適切とは思えない」として疑問を呈するなど、何かと話題に尽きない。
シューマッハ・デラックスエディション
メルセデスのルイス・ハミルトンが7度目のタイトル獲得に挑むシーズンという事もあり、ミハエル・シューマッハを称える「シューマッハ・デラックスエディション」が販売される。シューマッハは1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、そして2004年にドライバーズチャンピオンを獲得し、F1史上最多チャンピオン記録を保持している。
皇帝の名を冠したこの限定特典版には、テーマに沿った特別なマシンリバリーやドライバーカスタムアイテム、更にはユニークな表彰台セレモニーなどの独自コンテンツが同梱されると共に、3日間の早期アクセスが提供される。
また、シューマッハのキャリア中でも特に象徴的な以下の4台のマシンをドライブ出来るようになる。F1キャリアをスタートさせた1991年のジョーダン191、そして初のチャンピオンをもたらした1994年のベネトンB194とその後継マシン「B195」、そして1979年以来初めてマラネロにドライバータイトルをもたらした2000年のフェラーリF1-2000だ。
- 1991年：ジョーダン191
- 1994年：ベネトンB194
- 1995年：ベネトンB195
- 2000年：フェラーリF1-2000
更にF1世界選手権の70周年を記念して、「シューマッハ・デラックスエディション」及び「F1 2020 セブンティ・エディション」を予約または購入すると、シューマッハが7冠目を達成した歳の愛機「フェラーリF2004」が入手できる。また、限定版「F1 2020」のスチールブックも一部の小売店で販売される。
カスタマイズ性あふれるセッティング
初めてF1シリーズをプレイするプレイヤーを支援し、プレイヤーの経験レベルに合わせて難易度を調整するための様々なオプションが新たに追加される。詳細は不明だが、コースへの自動復帰機能やシンプルなランオフエリア、そして新しいステアリングアシスト等が採用される。
画面二分割モードが復活
ソーシャルでの2プレイ時の機能として2画面分割が用意される。「F1 2020」のゲームディレクターを務めるコードマスターズのリー・メイザーによると、2画面分割機能は前世代シリーズでの搭載が最後であったたね、今回新たにゼロベースで開発し直したという。
Codemasters Software Company Limited
16台のクラシックF1マシンを収録
収録される16台のクラシックF1マシンのラインナップも明らかにされた。古くは1990年のマクラーレン・ホンダMP4/5から、2010年のレッドブルRB6まで以下の16台をプレイすることが出来る。
- 2010年 レッドブル RB6
- 2010年 フェラーリ F10
- 2010年 マクラーレン MP4-25
- 2009年 ブラウン BGP001
- 2008年 マクラーレン MP4-23
- 2007年 フェラーリ F2007
- 2006年 ルノー R26
- 2004年 フェラーリ F2004
- 2003年 ウィリアムズ FW25
- 2000年 フェラーリ F1
- 1998年 マクラーレン MP4-13
- 1996年 ウィリアムズ FW18
- 1992年 ウィリアムズ FW14
- 1991年 マクラーレン MP4/6
- 1990年 フェラーリ 641
- 1990年 マクラーレン MP4/5B
予告映像
5月12日に初公開されたゲームプレイ・トレーラーでは、ブライアン・タイラー作曲の公式テーマソングをバックに、新生アルファタウリ・ホンダの真新しいリバリーはもちろん、バクー市街地コースやポール・リカール・サーキットなど、今季カレンダーに登録されているコースでのレースの模様やピットストップ作業などが確認できる。
以下はカタロニア・サーキットをドライブする地元スペイン出身のカルロス・サインツのバーチャル。公開されたマクラーレンMCL35のオンボード映像では、前作と比べてターン13とターン14間の高低差が変更されている事が分かる。
次の動画は残念ながら中止が決まってしまったF1オランダGPの舞台、ザントフォールト・サーキットのものだ。北海に面する有数のビーチリゾート地に建設されたこのコースは、1952年に初めてF1に登場し、以降1985年まで断続的にグランプリを開催してきた。
35年ぶりのF1カレンダー復帰に際してはコースと施設の大幅改修が必要となり、鈴鹿サーキットの設計でも知られるジョン・フーゲンホルツのオリジナルに若干の変更が加えられた。Dromo社の新たなデザインによってターン3とターン14には18度もの急勾配が設けられている。
マックス・フェルスタッペン仕様のレッドブル・ホンダRB15のオンボード映像では、チャレンジングでスリル溢れる伝統のコースの魅力が見て取れるが、開発中ということで実物とは大きく異なる点も確認できる。
誰もまだ実物を見たことがないという点で、中止が濃厚のベトナムGPの舞台、ハノイ・サーキットの走行動画も必見だ。
ハノイ・サーキットは首都ハノイ市の一般道の一部を使用した半ストリートサーキットで、2020年のグランプリ初開催に向けて建設された。設計はヘルマン・ティルケ。全長5.607kmのコースには、鈴鹿やモナコ、ニュルブルクリンクなどからインスピレーションを得た全23コーナーが設けられる。
開発中のマシンデザイン
F1® 2020 Game – an official product of the FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP. © 2020 The Codemasters Software Company Limited (“Codemasters”). All rights reserved. “Codemasters”®, “EGO”® and the Codemasters logo are registered trade marks owned by Codemasters. “RaceNet”™ is a trade mark of Codemasters.
