トランスファラブル・コンポーネント（英：transferrable components、略：TRC）とは、F1レギュレーションで定義された他チーム（姉妹チームやカスタマーチームなど）に譲渡可能なパーツの事を指す。

F1は2022年より、パワーユニットを除くF1マシンの全コンポーネントを4種類に分類し、その各々に製造・管理に関する別個のルールを設けた。TRCは以前で言うところの「非リスティド・パーツ」で、TRCの他には以下の3種類がある。

• リスティド・チーム・コンポーネント（LTC）
• スタンダード・サプライ・コンポーネント（SSC）
• オープンソース・コンポーネント（OSC）

該当するパーツであれば無制限に供給して良い、というわけではない。供給が許されるのは、供給側が当該年もしくはその前年に使用したものに限られる。つまり2年以上前のチャンピオンシップで使用したパーツを供給する事はできない。

また同一スペックでなければならない。例えばレッドブルがアルファタウリ用に特注のTRCを設計・製造するような事は認められない。ただし供給される側は、TRCのサブコンポーネントを交換したり変更する事ができる。

TRCに分類されるコンポーネントは以下の通り。

• リア・インパクト構造
• ギアボックス・キャリア
• ギアボックス・カセット
• クラッチ
• クラッチ・アクチュエーション・システム
• クラッチ・シャフト
• ギアボックス内部及びオイルシステムやリバースギアなどの補助部品
• インボード・フロント・サスペンション
• フロント・サスペンション・メンバー
• フロント・アップライト・アッセンブリー
• フロント・アクスル（ホイールスペーサーとの接触面の内側）及びベアリング
• インボード・リア・サスペンション
• リア・サスペンション・メンバー
• リア・アップライト・アッセンブリー（アクスル、ベアリング、ナット、リテンションシステムを除く）
• リア・アクスル（ホイールスペーサーとの接触面の内側）及びベアリング
• パワステ
• OSC、SSC、LTCに該当しないその他燃料系パーツ
• 油圧ポンプ及びアキュムレータ
• 油圧マニホールド、センサー&コントロールバルブ
• 油圧ポンプ、油圧マニホールド、ギアボックスまたはエンジン・アクチュエーター間の配管
• オイル及びクーラントシステム内の二次熱交換器
• ギアボックス及びサバイバルセルへのPU取り付け部
• タービン及びウェイストゲート出口を除くエキゾースト・システム
• 電気系統のハーネス全般

フェラーリと密接なテクニカル・パートナーシップを締結するハースはTRCを最大限に利用する事で空力開発にリソースを割く方針を貫いてきた。アルファタウリもシニアチームのレッドブルからTRCの供給を受ける。

他方、唯我独尊の”ノーBチーム”のアルピーヌには殆ど関係のない話かもしれない。