2023年 F1ラスベガス PU投入状況：2台交換、サインツのグリッド降格ペナルティが確定
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国際自動車連盟（FIA）のF1テクニカル・デリゲートによる発表を元に、2023年F1第22戦ラスベガスGPにおけるドライバー毎のパワーユニット（PU）投入状況を以下にまとめる。本ページは必要に応じて随時アップデートされる。
週末を前にニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）が全車初となる8基目のエキゾーストを開封した。
排水設備不良により不運な事故に遭ったカルロス・サインツ（フェラーリ）はFP1を経て、ICE（内燃エンジン）とCE（コントロール・エレクトロニクス）を中古に換装。新たにES（バッテリー）を開封した事で10グリッド降格ペナルティを受けた。
| Driver | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| サインツ | 3 | ||||||
| ヒュルケンベルグ | 8 |
フェラーリは不可抗力を理由にペナルティなしにESを交換できるよう、競技規定の適用除外を求めたが、デレク・ワーウィックら4名の競技審判団は「極めて異常な外部状況」により事故が発生したと認めつつも、免除規定がない以上、ペナルティを逃れる道はないと指摘した。
なお現時点ではギアボックスを交換した者はいない。
アゼルバイジャンGPを前に競技規定が改定された事で、V6ハイブリッド・ターボ導入10年目の今年はICE、ターボ、MGU-H、MGU-Kが各々年間4基まで使用できる事となった。CE、ESは各2基まで、そしてエキゾーストは年間8セットまでに使用が制限されており、超過した場合はグリッド降格ペナルティが科される。
F1ラスベガスGP：パワーユニット通季投入状況
| Driver | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 6 | |
| 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 | 6 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 7 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 2 | 7 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 7 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 7 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 | |
| 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 6 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 7 | |
| 5 | 5 | 5 | 4 | 2 | 3 | 7 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 | |
| 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 6 | |
| 5 | 5 | 5 | 5 | 2 | 3 | 8 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 6 | |
| 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 | 7 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 | |
| 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 4 |