2019年第一回目のインシーズンテストが4月2日(火)にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが1分29秒379を記録。フェラーリSF90をドライブした7度の世界王者ミハエル・シューマッハの実子、ミックを0.597秒差で2番手に従えた。

今年FIA-F2選手権に参戦するミック・シューマッハは、フェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員として今回のテストに参加した。セッション終了間際に最も柔らかいC5コンパウンドを履き、1分29秒976をマークしてタイムシートのトップを確保。母コリーナが見守る目の前で堂々の走りを披露したが、その直後にC3タイヤのフェルスタッペンに交わされた。

カーナンバー29を付けたフェラーリSF90のミック・シューマッハ

セッションは現地午前9時に気温24度、路面温度28度のドライコンディションでスタートするも、午前は2度のシャワーに見舞われ全車ピットに撤収。午後にも降雨があり、長時間に渡ってガレージに閉じ込められた。テストではグランプリとは別に各チームがピレリに供給タイヤを指定するが、砂漠の只中のバーレーンで雨が降るとは思いもよらず、雨用タイヤのインターミディエイトあるいはフルウェットを要求したチームはいなかった。

午後の雨は比較的早くに止んだものの、この日は風も弱く気温も低かったため、路面が乾くのに時間がかかってしまい、再びコース上に出られたのはチェッカー1時間前。4時間半をロスする事となった。バーレーンのコースは人工照明を備えているため、現地20時までの延長が議論されたが全会一致には至らず、予定通り18時でチェッカーフラッグが振られた。

理想的には150周程度を走り込みたいところであったが、この日の最多周回数はメルセデスAMGのルイス・ハミルトンが刻んだ77周。テスト日和とは言い難い一日となった。テストは3日水曜にも開催されるが、予報では再び一時的な雨が予想されている。

3番手にはマクラーレンのランド・ノリス、4番手にはハースのロマン・グロージャンが続き、先日のバーレーンGPで競争力を示した2チームが上位に付けた。トロロッソ・ホンダSTR14のステアリングを握ったアレックス・アルボンは、71周を走り込み4番手タイムでマシンを降りた。

2020年に向けてのピレリ開発テストを担当したマクラーレンのフェルナンド・アロンソは11番手。同じくプロトタイプタイヤを履いたトロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは14番手タイムを記録した。

第一回プレシーズンテスト《初日》順位結果