21枚の画像で見るメルセデスF1「W15」2024年新車の細部をチェック
一貫性がなく、時としてリアエンドが予測不能の挙動を示した先代の課題を克服すべく開発されたメルセデスの2024年型F1マシン「W15」は、ノーズとウイングの接合、コックピットの位置、リアのサスペンション構成を含む広範なエリアに手が入れられている。
W15 全体像
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のレンダリングイメージ全景 (5)
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のレンダリングイメージ全景 (1)
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のレンダリングイメージ全景 (2)
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のレンダリングイメージ全景 (3)
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のレンダリングイメージ全景 (4)
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
ミック・シューマッハ、ルイス・ハミルトン、トト・ウォルフ代表、ジョージ・ラッセル、2024年2月14日メルセデスの2024年型F1マシン「W15」の発表イベントにて
W15 細部
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のサイドポッド・インレット、フロア、エンジンカバー
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のエンジンカバー、リアウイング
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のフロントウイング翼端板、ノーズ、前輪
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のフロアフェンス、ラジエーターダクト
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のサイドポッド・インレット
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のフロント・サスペンションとフロントブレーキ・ダクト
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のフロントウイングとノーズ
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のサイドポッド・インレットとフロアフェンス、エッジ、インダクションポッド
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のリア・サスペンションとエンジンカバー
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のディフューザー、後方衝撃構造、ビームウイング
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のサイドポッド上部、冷却ルーバー、エンジンカバーフロアエッジ
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のフロント・サスペンション、フロアフェンス
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のフロントウイング、ノーズ
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のフロントウイング、ノーズ、フロント・サスペンション
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.
メルセデスの2024年型F1マシン「W15」のインダクションポッド、ラジエーター・ダクト、ヘイロー
