2026年F1第2戦中国GPのフリー走行1回目（FP1）が3月13日（金）に行われ、開幕戦で1-2フィニッシュを飾ったメルセデス勢が群を抜く仕上がりを見せた。前戦ウィナーのジョージ・ラッセルが1分32秒807を叩き出し、その勢いが1戦限りのものではないことをアピールした。

チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリは0.120秒差の2番手。ランド・ノリスとオスカー・ピアストリのマクラーレン勢が3・4番手に続いたが、シルバーアローとの差は約0.5秒に及んだ。

一方でレッドブル勢は控えめなスタートとなった。マックス・フェルスタッペンはトップから1.888秒遅れの8番手にとどまり、チームメイトのアイザック・ハジャーはさらに0.3秒遅く、13番手でセッションを終えた。

アストンマーティン・ホンダは、周回数こそ少ないものの深刻なトラブルなくセッションを消化した。フェルナンド・アロンソは18周を走って18番手、ランス・ストロールは20周を重ねて20番手につけた。

スプリント週末ならではの緊迫感

週末のプラクティスがわずか60分間に制限されるスプリント週末特有の緊迫感が、さまざまな場面に表れた。コースインの際、フランコ・コラピント（アルピーヌ）がファストレーンに割り込もうとするも、アントネッリがこれを頑なに拒む場面が見られた。その後、コースに出たコラピントは、ターン9で奇妙なスピンを喫した。

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）とノリスは開始早々、最終コーナー付近で軽く接触した。スチュワードはこれを不問としたが、トラックポジションと走行時間を巡る激しい争いが展開された。

ハミルトンはその後、ターン6でブレーキをロックさせてスピンを喫した。SF-26には、バーレーンテストでパドックに衝撃を与えた反転ウイングが搭載されている。

VSCが相次ぎ、各チームのプログラムが乱れる

相次ぐ中断によって、各チームのプログラムは翻弄された。開始10分、まずはハミルトンとノリスの接触に伴うバックストレート上のデブリ回収のため、バーチャル・セーフティーカー（VSC）が導入された。

さらにその直後、アーヴィッド・リンブラッド（レーシング・ブルズ）のVCARB 03が軽く白煙を上げ、ターン14でストップ。二度目のVSCが導入された。今季唯一のルーキーはシャシー側のトラブルによりわずか15分で走行を終えることになり、貴重な習熟の機会を失った。

コラピントは残り14分、ピットレーンで一時的にストップし、黄旗を招いた。

カルロス・サインツ（ウイリアムズ）は車両側のデータトラブルにより、セッションの大半をガレージで過ごした。終盤にコースへ復帰したが、17番手にとどまった。

開幕戦でベスト・オブ・ザ・レストの7位入賞を果たしたオリバー・ベアマン（ハース）は7番手に食い込む健闘を見せ、ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）がピエール・ガスリー（アルピーヌ）を抑えて9番手をマークした。

またセッション中、多くのマシンでタイヤにグレイニングが見られた。今週末はこの走行が唯一のフリー走行で、次はスプリント予選となる。各チームにとって、頭痛の種が増えた形だ。

スプリント予選は日本時間3月13日(金)16時30分から1時間の日程で開催される。セッションの模様はフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

2026年F1第2戦中国GPフリー走行1（FP1）リザルト

コンディション

セッション概要

サーキット

F1中国GP特集