2023シーズンのFIA-F1世界選手権第10戦オーストリアGPスプリントが現地7月1日にレッドブル・リンクで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が後続に21秒差をつけてポール・トゥ・ウインを飾った。角田裕毅（アルファタウリ）は入賞圏外16位でレースを終えた。

2番グリッドの僚友セルジオ・ペレスはオープニングラップのターン1を前に首位を奪取。ポイントリーダーはターン2に向けて反撃を試みたものの、ペレスが寄ってきたため片輪を芝に落す状況に追いやられた。

それでもフェルスタッペンは、続くターン3でイン側に飛び込み強襲。ポジションを奪い返してレースを完全にコントロール下に置いた。ペレスはこのバトルの際に3番手に後退したが、その後、順位を取り戻してレッドブルが1-2を飾った。

ウイニングチェッカーを受けた後の無線の中でフェルスタッペンは、1周目のペレスとのバトルに触れて「良いレースだったけど、ターン1の出口での一件は大事故になりかねなかった。あれについては話し合わないと。あれは良くなかった」と問題視した。

一件についてペレスは「マックスは怒っていたみたいだけど、僕はあそこで彼の事を見てなかったんだ。気づいた後はスペースを空けた。何も問題はない」と釈明した。

土曜夕方の現地シュピールベルクは小雨に見舞われ、1周4318mのコースを24周する事で争うスプリントのフォーメーションラップは気温16℃、路面21℃のウェットコンディションで開始された。

各車、インターミディエイトタイヤを選択する中、19番手のバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）だけはミディアムを装着したが、フォーメーションラップを経てピットに入り、インターに履き替えた。

終盤に向けてセクター1を中心に路面が乾いていくと、ポイント獲得の望みがない9番手以降の中団勢を中心に、起死回生を狙ってスリックタイヤに履き替えるマシンが続出。更に、17周目にDRSの使用が許可された事で、終盤はコースの至るところで激しいバトルが繰り広げられた。

ランド・ノリス（マクラーレン）は3番グリッドからの大量得点を目指したが、ターン3でアンチストールに入ってしまったために大きく順位を落とし、1周目を終えて10番手にまで転落した。

その後は、走行妨害により3グリッド降格が科されたシャルル・ルクレール（フェラーリ）と実に見応えのあるバトルを披露したが、ポイントにはあと一つ及ばず9位でクルマを降りた。

ノリスと並んで2列目4番グリッドに着いたニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）は序盤に好ペースを刻んでいたものの徐々に失速。後方アストンマーチン勢の追撃にさらされ、ランス・ストロールに追い抜かれて5番手に後退すると、入賞圏内勢としてはただ一人、タイヤ交換に動き、一時は14番手にまで沈みながらも怒涛のオーバーテイクを重ねて6位でフィニッシュした。

ノリスとヒュルケンベルグの後退を受けカルロス・サインツ（フェラーリ）は3位を獲得。ストロールとその僚友フェルナンド・アロンソがこれに続いた。

誰よりも早くスリックタイヤに履き替えたジョージ・ラッセル（メルセデス）は、1周辺り5秒近い速いラップを刻んでフィールドを駆け上がっていき、エステバン・オコン（アルピーヌ）から0.009秒差の8位でフィニッシュして1点を掴み取った。

2023年F1第10戦オーストリアGPスプリントリザルト

コンディション

セッション概要

サーキット

F1オーストリアGP特集