2026年F1第7戦バルセロナ・カタロニアGPの舞台、カタロニア・サーキットに設定されるストレートモード(SM)区間と、オーバーテイクモードの検知・作動地点および検出ギャップが公表された。

DRSから倍増、4つのストレートモード区間

今週末のバルセロナでは、計4つのSM区間が設けられる。昨年まで使用されていたDRS区間は、ホームストレートとターン9からターン10にかけての2箇所のみだった。

新たな規則の下では、これら2つの区間に加えて、ターン3からターン4、およびターン5からターン7の各区間にもゾーンが設定されることになった。

カタロニア・サーキットに設けられる4つのSM区間は、それぞれ通常グリップ時と低グリップ時で開始地点が異なる。各ゾーンの開始地点は以下のとおりだ。

SMは、2026年から導入されたアクティブ・エアロの一形態だ。前後ウイングの迎角を小さく、つまり寝かせることで空気抵抗を低減し、ストレートでの最高速を引き上げる。

オーバーテイクモード条件

後方車両が追加の電力を得られるオーバーテイクモードについては、ターン13のエイペックスにあたる4047m地点に検知地点が設けられる。

このモードを有効化するための条件となる検出ギャップは今回も1秒に設定された。検知地点において前走車両から1秒以内の距離まで接近していた場合、ターン14の入口にあたる4271m地点のアクティベーションラインを通過した時点から、オーバーテイクモードのシステムが有効化される。

予選と決勝におけるエネルギー回生上限

さらに、週末のセッションにおけるエネルギー回生の上限値も公表された。

決勝レース中における1周あたりのエネルギー回生上限は8.5MJと規定された。一方で、予選における上限は7.0MJに設定されている。

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