第108回インディ500のセッション8が現地2024年5月20日(月)に行われ、ジョセフ・ニューガーデン（ペンスキー）が226.238mphのベンチマークを刻んだ。佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は17番手という結果だった。

ノーラン・シーゲル（デイル・コイン）が脱落した2日間に渡る予選を経て、各車は5月26日(日)の決勝に向けてレース向けのクルマづくりに焦点を切り替えたが、予選で最前列を独占したペンスキー勢の速さに陰りはなく、ウィル・パワーがコルトン・ハータ（アンドレッティ）に次ぐ3番手をマークし、トップ3の2台を占めた。

2時間という限られたセッションながらも、予選を突破した33台は精力的に走り込みトータル2,655周を重ねた。最多ラップは106周を走破したルーキーのトム・ブロンクビスト（メイヤー・シャンク）で、チーム別としては5台体制のチップ・ガナッシが374ラップを走り込んだ。

佐藤琢磨にとってトラフィックの中での走行はこの日が初めてという事で、調整のために時間を費やした結果、走行時間をロス。予定していたテストプログラムをやり切る事ができなかったという。

「先週は予選パフォーマンスに焦点を当てて取り組んでいたため、残念ながらトラフィックの中を走るのは今日が初めてでした」と佐藤琢磨は語る。

「クリーンエアーを受けて走る時とは明らかにクルマの感触が違うため、それに慣れる必要がありましたし、序盤の数ランではパラメーターの調整が必要で、結果として30分以上の時間を失ってしまいました」

「確認したかった事が主に3つあったのですが、やり終える事ができず、少しチャレンジングなセッションになってしまいました。少なくとも鍵になるデータを収集できていれば…と思います」

「これからの数日間を使って確認し、カーブデーに向けて改善していければと思っています。エンジニアがここ数日間、特に今日のトラフィック走行で得たデータを洗いざらいチェックするので、それを元にかなりの議論が必要です」

予選落ちの危機を乗り越えセッションに臨んだグレアム・レイホールはRLL勢最速となる11番手を刻み、路面温度が最も高くなった終盤に「大幅な進展」があったとして、「最後に本当に良い勢いを掴めたように感じた」と前向きなコメントを残したが、RLLの2人は課題を感じている。

26番手に留まったピエトロ・フィッティパルディは「トラフィックでの苦戦について改善が必要なのは明らかだ」と述べ、20番手のクリスチャン・ルンガーは「悪くはないが最高のクルマとは言えない。感触は悪くなくバランスも取れているが、兎に角、スピードが足らない」として、カーブデーに向けて改善できたとしても、レースで好成績を収めるには「運」が必要だと主張した。

3日間のオフを経て、次は予選前最後のプラクティスとなる”カーブ・デイ”が24日(金)に2時間に渡って行われる。決勝は現地26日(日)11時～。第108回インディ500はGAORA SPORTSで26日(日)24時より生中継される。視聴にはスカパー！との契約が必要となる。視聴料金は1,320円/月（税込）。

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