2021年F1プレシーズンテスト：グラフで見るチーム及びエンジン別周回数とラップタイムランキング
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3月12日～14日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催された2021年F1プレシーズンテストのドライバー及びチーム別ファステストラップと、チーム及びエンジンメーカー別の周回数をまとめる。
ドライバー別ファステストラップ
まずはドライバー別のラップタイムランキング。最速はマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）の1分28秒960。ちなみにこれは、同じ会場で昨年の行われたバーレーンGP予選で自身が刻んだタイムより1.282秒遅い。
2番手の角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）を含む上位8名のファステストラップは全て最終3日目に記録された。
20番手セバスチャン・ベッテル（アストンマーチン）はC3相当のプロトタイプタイヤでの計測タイムだった。
| Pos | Driver | Time | Gap | Tyre |
|---|---|---|---|---|
| 1 | フェルスタッペン Red Bull |
1:28.960 | C4 | |
| 2 | 角田裕毅 AlphaTauri |
1:29.053 | + 0.093 | C5 |
| 3 | サインツ Ferrari |
1:29.611 | + 0.651 | C4 |
| 4 | ライコネン Alfa Romeo |
1:29.766 | + 0.806 | C5 |
| 5 | ハミルトン Mercedes |
1:30.025 | + 1.065 | C5 |
| 6 | ラッセル Williams |
1:30.117 | + 1.157 | C5 |
| 7 | リカルド McLaren |
1:30.144 | + 1.184 | C4 |
| 8 | ペレス Red Bull |
1:30.187 | + 1.227 | C4 |
| 9 | ボッタス Mercedes |
1:30.289 | + 1.329 | C5 |
| 10 | アロンソ Alpine |
1:30.318 | + 1.358 | C4 |
| 11 | ガスリー AlphaTauri |
1:30.413 | + 1.453 | C5 |
| 12 | ストロール Aston Martin |
1:30.460 | + 1.500 | C5 |
| 13 | ルクレール Ferrari |
1:30.486 | + 1.526 | C3 |
| 14 | ノリス McLaren |
1:30.586 | + 1.626 | C4 |
| 15 | ジョビナッツィ Alfa Romeo |
1:30.760 | + 1.800 | C5 |
| 16 | オコン Alpine |
1:31.146 | + 2.186 | C4 |
| 17 | マゼピン Haas |
1:31.531 | + 2.571 | C4 |
| 18 | ラティフィ Williams |
1:31.672 | + 2.712 | C4 |
| 19 | シューマッハ Haas |
1:32.053 | + 3.093 | C3 |
| 20 | ベッテル Aston Martin |
1:33.742 | + 4.782 | Test |
| 21 | ニッサニー Williams |
1:34.789 | + 5.829 | C3 |
チーム別ファステストラップ
先のドライバー別タイムを元に、チーム別のファステストラップを集計しグラフにした。レッドブル・ホンダとアルファタウリ・ホンダのトップ2が飛び抜け、この後方にフェラーリからアストンマーチンまでが緩やかなギャップで続いた。
与えられた開発トークンすら使わず、全てを次世代シャシー導入の2022年に懸ける新人コンビのハースは上層フィールドから大きく遅れた。
2021年F1プレシーズンテストのチーム別ラップタイムランキング
チーム別周回数
チーム毎の周回数を集計した。最も多くのマイレージを稼いだのはアルファタウリ・ホンダとアルファロメオのイタリア”A”コンビで422周の同数首位だった。バーレーン・インターナショナル・サーキットは1周5.412kmであるため、距離に換算すると2283.864kmとなる。
逆に最も周回数が少なかったのは、ギアボックスを含む各種トラブルの影響でガレージ内で多くを過ごさざるを得なかったメルセデスの304周だった。同じくメルセデス製ギアボックス及びパワーユニットのトラブルに見舞われたアストンマーチンが314周の9位につけた。
2021年F1プレシーズンテストのチーム別周回数ランキング
ちなみにドライバー個人で最も走り込んだのはピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）の236周で、これに229周のキミ・ライコネン（アルファロメオ）、213周のニキータ・マゼピン（ハース）が続いた。
開発ドライバーのロイ・ニッサニー（ウィリアムズ）を除くと、最も走り込めなかったのはセバスチャン・ベッテル（アストンマーチン）で、ガスリーの約半分となる117周に留まった。
エンジンメーカー別周回数
エンジンメーカー別の周回数としては、ウィリアムズ、マクラーレン、アストンマーチンの3つのカスタマーチームを含む4チーム供給体制のメルセデスが1318周のトップだった。
2位は3チーム供給体制のフェラーリで1220周、3位は2チーム供給体制のホンダ、そして4位にはアルピーヌ単独供給のルノーが並んだ。
1チームあたりの周回数で計算すると、メルセデスは329.5周、フェラーリは406.6周、ホンダは395.5周、ルノーは396周となる。
2021年F1プレシーズンテストのエンジンメーカー別総周回数