2025年FIA-F1世界選手権第13戦ベルギーGPの予選が7月26日に行われ、ランド・ノリス（マクラーレン）が僚友オスカー・ピアストリを0.085秒差で退け、今季4度目のポールポジションを獲得した。角田裕毅（レッドブル）は5月のマイアミGP以来、7戦ぶりのQ3進出を果たし、昇格後自己最高位となる7番グリッドを獲得した。

前日のスプリント予選でピアストリに敗れたノリスにとっては、まさに“逆襲”のポールとなった格好だが、インタビューでは「みんな結構心配してたけど、昨日は多少問題があっただけで、大きな差があったわけじゃなかった。自信は失っていなかったし、またトップに戻れて嬉しい」と淡々とした様子を見せた。

3番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）、4番手には直前のスプリントを制したマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。レッドブルは決勝での降雨を見越し、予選に向けてリアウイングを変更。ダウンフォースを強化しており、その選択がレースにどう影響するか注目される。

角田は13番手タイムでQ2に進出すると、1回目のラップでフェルスタッペンに0.294秒差まで迫る力走を披露。2回目のアタックはセクター1で自己ベストを更新できず走行を中断したが、それでも5番手でQ3進出を決めた。

最終セッションではフェルスタッペンとの差を0.357秒に留め、レーシング・ブルズ勢を抑えて7番手。アイザック・ハジャーが8番手、リアム・ローソンが9番手、ガブリエル・ボルトレート（ザウバー）が10番手に続いた。

角田のマシンには、スプリント終了後に新しいフロアが装着されたが、それでもクルマは完全な最新型ではないようで、ヘルムート・マルコによればフェルスタッペン車と「ほぼ同じ」とのこと。日曜の決勝では、エミリア・ロマーニャGP以来のポイント獲得に期待がかかる。

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）とアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は、スプリント予選に続いてQ1敗退を喫した。ハミルトンは7番手タイムを記録するも、ターン4でのトラックリミット違反によりラップが抹消され16番手。アントネッリは17番手に終わった。

ハースは2台で戦略を分けた。エステバン・オコンが低ダウンフォース仕様を維持した一方、オリバー・ベアマンはダウンフォースを引き上げた。オコンは11番手、ベアマンは12番手でセッションを終えた。ベアマンはアウトラップ終盤に角田に先行され、苛立ちを露わにした。

大規模なアップグレードを投入したアストンマーチンは、2021年のF1復帰以来最悪の予選結果に終わった。フェルナンド・アロンソは19番手、ストロールは20番手と、最後列に沈んだ。

ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）は予選開始を前に不運に見舞われた。ファストレーンに合流しようとした際、ストロールが減速せずに走行を続けたため接触。フロントウイングが破損し、交換を余儀なくされた。最終的には14番手でセッションを終えた。

決勝レースは日本時間7月27日(日)22時にフォーメーションラップが開始され、1周7004mのスパ・フランコルシャンを44周する事でチャンピオンシップを争う。レースの模様はDAZNとフジテレビNEXTで生配信・生中継される。

2025年F1第13戦ベルギーGP予選リザルト

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