ガレージ内でメルセデスW15のコックピットに座るジョージ・ラッセル、2024年4月19日(金) F1中国GP（上海インターナショナル・サーキット）
Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.

F1中国 2024 PU投入状況：ラッセルが新品エンジン、計4台が交換

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国際自動車連盟（FIA）のF1テクニカル・デリゲートによる発表を元に、2024年F1第5戦中国GPにおけるドライバー毎のパワーユニット（PU）投入状況を以下にまとめる。本ページは必要に応じて随時アップデートされる。

初日にPUを交換したマシンは4台。ジョージ・ラッセル（メルセデス）は今季2基目の新品エンジンに加えてターボ、MGU-H/K、エキゾーストを新調した。

Driver ICE TC MGU-H MGU-K ES CE EX
ジョージ・ラッセル 2 2 2 2 2
バルテリ・ボッタス 2
周冠宇 2
ニコ・ヒュルケンベルグ 2

FP1でERS系統のトラブルに見舞われたピエール・ガスリー（アルピーヌ）はスプリント予選に向けてパワーユニット及びバッテリーの交換を行っているが、新品ではなくプールされていた使用済みの個体への交換と思われる。

V6ハイブリッド・ターボ導入11年目の今年はICE、ターボ、MGU-H、MGU-Kが年間に各4基まで、CE及びESが各2基まで、そしてエキゾーストが年間8セットまでに制限されており、超過した場合はグリッド降格ペナルティが科される。

F1中国GP：パワーユニット通季投入状況

Team Driver ICE TC MGU-H MGU-K ES CE EX
RB ホンダRBPT M.フェルスタッペンVER 2 2 2 2 1 1 3
S.ペレスPER 2 2 2 2 1 1 3
メルセデス G.ラッセルRUS 2 2 2 2 1 1 2
L.ハミルトンHAM 2 2 2 2 1 1 2
フェラーリ C.ルクレールLEC 1 1 1 1 1 1 2
C.サインツSAI 1 1 1 1 1 1 2
マクラーレン・メルセデス O.ピアストリPIA 1 1 1 1 1 1 1
L.ノリスNOR 1 1 1 1 2 2 1
アストンマーチン・メルセデス L.ストロールSTR 1 1 1 1 1 1 1
F.アロンソALO 1 1 1 1 1 1 1
アルピーヌ・ルノー E.オコンOCN 2 2 2 2 1 2 2
P.ガスリーGAS 2 2 2 2 2 2 3
ウィリアムズ・メルセデス A.アルボンALB 2 2 2 2 2 2 2
L.サージャントSAR 1 1 1 1 2 2 1
RB ホンダRBPT D.リカルドRIC 2 2 2 2 1 1 3
角田裕毅TSU 2 2 2 2 1 1 3
ザウバー・フェラーリ V.ボッタスBOT 1 1 1 1 1 2 2
周冠宇ZHO 1 1 1 1 1 1 2
ハース・フェラーリ K.マグヌッセンMAG 1 1 1 1 1 1 1
N.ヒュルケンベルグHUL 1 1 1 1 1 1 2

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