2023年インディ500《Day4》結果:佐藤琢磨、予選を前に再び最速!4周平均でもトップに…ガナッシ盤石
第107回インディ500のプラクティス5が米国現地5月19日(金)に6時間に渡って行われ、3度目の制覇を目指す佐藤琢磨(チップ・ガナッシ)が234.753mph(377.798 km/h)という驚異的なスピードを叩き出し、2日目に続いて再び34台のトップに立った。
これは107年の歴史を持つインディ500史上9番目に速いプラクティスラップで、1996年以来の記録となった。
2番手にはマルコ・アンドレッティ(アンドレッティ・オートスポーツ)が続き、3日連続でホンダエンジンがトップ2を占拠した。3番手にはリーナス・ヴィーケイ(エド・カーペンター)が、4番手には佐藤琢磨の僚友マーカス・エリクソンが、そして5番手にはパトリシオ・オワード(アロー・マクラーレン)が続く結果となった。
佐藤琢磨は予選方式の4周計測=アテンプトでも平均233.413mphをマーク。チームメイトのエリクソンとジョセフ・ニューガーデン(チーム・ペンスキー)を退け最速を刻み、3日間連続でトップを独占したチップ・ガナッシ・レーシングが今週末の予選に向けてコンテンダーとしての地位を確固たるものにした。
セッション序盤にターン4のセーファーバリアに接触スレスレという場面もあった佐藤琢磨は「序盤のランでは(ダウンフォースが)あまりに軽すぎました」と振り返った。
「その後、ダウンフォースを増やした後は良い感触を得ることができました。ただ、終盤に向けてもう1度限界を見極めようとセットアップを変更した結果、ターン4でリフトしなければなりませんでした」
「ですが全体としてはパフォーマンスにかなり満足しています」
Pos. | Driver | Time | Gap | Laps |
---|---|---|---|---|
1 | 佐藤琢磨 Chip Ganassi |
38.3382 234.753 mi/h / 377.798 km/h |
0.0000 0.000 mi/h / 0.000 km/h |
18 |
2 | マルコ・アンドレッティ Andretti Autosport |
38.4283 234.202 mi/h / 376.912 km/h |
0.0901 0.551 mi/h / 0.886 km/h |
32 |
3 | リーナス・ヴィーケイ Ed Carpenter Racing |
38.4334 234.171 mi/h / 376.862 km/h |
0.0952 0.582 mi/h / 0.936 km/h |
15 |
4 | マーカス・エリクソン Chip Ganassi |
38.4568 234.029 mi/h / 376.633 km/h |
0.1186 0.724 mi/h / 1.165 km/h |
20 |
5 | パトリシオ・オワード Arrow McLaren |
38.4951 233.796 mi/h / 376.258 km/h |
0.1569 0.957 mi/h / 1.540 km/h |
26 |
6 | ジョセフ・ニューガーデン Team Penske |
38.4999 233.767 mi/h / 376.212 km/h |
0.1617 0.986 mi/h / 1.586 km/h |
20 |
7 | サンティノ・フェルッチ A.J. Foyt Enterprises |
38.5013 233.758 mi/h / 376.197 km/h |
0.1631 0.995 mi/h / 1.601 km/h |
32 |
8 | カイル・カークウッド Andretti Autosport |
38.526 233.608 mi/h / 375.956 km/h |
0.1878 1.145 mi/h / 1.842 km/h |
33 |
9 | コルトン・ハータ Andretti Autosport |
38.5348 233.555 mi/h / 375.87 km/h |
0.1966 1.198 mi/h / 1.928 km/h |
27 |
10 | スコット・ディクソン Chip Ganassi |
38.5429 233.506 mi/h / 375.791 km/h |
0.2047 1.247 mi/h / 2.007 km/h |
17 |
11 | フェリックス・ローゼンクビスト Arrow McLaren |
38.5509 233.458 mi/h / 375.714 km/h |
0.2127 1.295 mi/h / 2.084 km/h |
26 |
12 | ウィル・パワー Team Penske |
38.5614 233.394 mi/h / 375.611 km/h |
0.2232 1.359 mi/h / 2.187 km/h |
22 |
13 | スコット・マクラフリン Team Penske |
38.5691 233.347 mi/h / 375.536 km/h |
0.2309 1.406 mi/h / 2.262 km/h |
21 |
14 | アレックス・パロウ Chip Ganassi |
38.5822 233.268 mi/h / 375.408 km/h |
0.2440 1.485 mi/h / 2.390 km/h |
17 |
15 | ベンジャミン・ペダーセン A.J. Foyt Enterprises |
38.5939 233.197 mi/h / 375.294 km/h |
0.2557 1.556 mi/h / 2.504 km/h |
14 |
16 | アレキサンダー・ロッシ Arrow McLare |
38.6044 233.134 mi/h / 375.193 km/h |
0.2662 1.619 mi/h / 2.605 km/h |
42 |
17 | トニー・カナーン Arrow McLaren |
38.6106 233.097 mi/h / 375.133 km/h |
0.2724 1.656 mi/h / 2.665 km/h |
29 |
18 | コナー・デイリー Ed Carpenter Racing |
38.6288 232.987 mi/h / 374.956 km/h |
0.2906 1.766 mi/h / 2.842 km/h |
28 |
19 | ロマン・グロージャン Andretti Autosport |
38.6363 232.942 mi/h / 374.884 km/h |
0.2981 1.811 mi/h / 2.914 km/h |
14 |
20 | アグースティン・カナピーノ Juncos Hollinger Racing |
38.6399 232.920 mi/h / 374.848 km/h |
0.3017 1.833 mi/h / 2.950 km/h |
37 |
21 | エド・カーペンター Ed Carpenter Racing |
38.6406 232.916 mi/h / 374.842 km/h |
0.3024 1.837 mi/h / 2.956 km/h |
19 |
22 | ライアン・ハンター=レイ Dreyer & Reinbold Racing |
38.6497 232.861 mi/h / 374.753 km/h |
0.3115 1.892 mi/h / 3.045 km/h |
26 |
23 | シモン・パジェノー Meyer Shank Racing |
38.6939 232.595 mi/h / 374.325 km/h |
0.3557 2.158 mi/h / 3.473 km/h |
33 |
24 | ステファン・ウィルソン Dreyer & Reinbold Racing |
38.6981 232.570 mi/h / 374.285 km/h |
0.3599 2.183 mi/h / 3.513 km/h |
28 |
25 | デイビッド・マルーカス Dale Coyne with HMD |
38.732 232.366 mi/h / 373.957 km/h |
0.3938 2.387 mi/h / 3.841 km/h |
20 |
26 | デブリン・デフランチェスコ Andretti Autosport |
38.7391 232.323 mi/h / 373.888 km/h |
0.4009 2.430 mi/h / 3.910 km/h |
29 |
27 | エリオ・カストロネベス Meyer Shank Racing |
38.7701 232.138 mi/h / 373.59 km/h |
0.4319 2.615 mi/h / 4.208 km/h |
45 |
28 | スティング・レイ・ロブ Dale Coyne Racing with RWR |
38.8435 231.699 mi/h / 372.883 km/h |
0.5053 3.054 mi/h / 4.915 km/h |
21 |
29 | キャサリン・レッグ Rahal Letterman Lanigan Racing |
38.8904 231.420 mi/h / 372.434 km/h |
0.5522 3.333 mi/h / 5.364 km/h |
40 |
30 | RC・エナーソン Abel Motorsports |
38.9203 231.242 mi/h / 372.148 km/h |
0.5821 3.511 mi/h / 5.650 km/h |
32 |
31 | ジャック・ハーヴィー Rahal Letterman Lanigan Racing |
38.9331 231.166 mi/h / 372.026 km/h |
0.5949 3.587 mi/h / 5.772 km/h |
35 |
32 | クリスチャン・ルンガー Rahal Letterman Lanigan Racing |
38.9353 231.153 mi/h / 372.005 km/h |
0.5971 3.600 mi/h / 5.793 km/h |
45 |
33 | グレアム・レイホール Rahal Letterman Lanigan Racing |
39.017 230.669 mi/h / 371.226 km/h |
0.6788 4.084 mi/h / 6.572 km/h |
50 |
34 | カラム・アイロット Juncos Hollinger Racing |
39.3113 228.942 mi/h / 368.446 km/h |
0.9731 5.811 mi/h / 9.352 km/h |
7 |
伝統的に”ファスト・フライデー”と言われるこの日は土曜の予選に先立ち、ホンダ、シボレーエンジン双方のターボのブースト圧が引き上げられ、約100馬力が追加された。天候は晴天に恵まれたが、コースには強風が吹いた。
初日セッションが雨により中止された本大会5日目の20日(土)は、1時間に渡るプラクティス6に続いて予選1が行われる。セッションの模様は日本時間24時より、スカパー!番組配信「GAORA SPORTS」でライブ配信される。